-->Er hat dem amerikanischen Steuerzahler die Kosten für die Sanierung/Abwicklung von Chrysler erspart!
Auch beim Schulden-Abbau war er sehr erfolgreich! Siehe Zins-Spread bei den DCX-Anleihen!

Fährst du eigentlich einen Mercedes?
Falls du einen älteres Modell fährst, behandle ihn gut.
Die Qualität der Neuen lässt immer mehr nach! Chrysler lässt grüßen!

Schon mal angeschaut,was die für einen C220 CDI wollen?
Ohne Klimaanalage versteht sich und Classic-Plastik-Ausstattung!
Da war mein A4 TDI ein Schnäppchen:-) Da ist verglichen mit der C-Klasse noch ne Klimaautomatik und ein Automatikgetriebe inclusive!!!
Die Aufpreispolitik bei Audi und BMW ist schon unverschämt!
Aber Mercedes schiesst den Vogel ab!

Die C-Klasse hat bei den Zulassungen in Deutschland massiv verloren!
Dabei ist der 3er BMW schon seit 1998 auf dem Markt!
C-Klasse kam erst 2000!
Und Audi (A4) ist wirklich noch keine Mythos-Edel-Marke!

-->>Er hat dem amerikanischen Steuerzahler die Kosten für die Sanierung/Abwicklung von Chrysler erspart!
>Auch beim Schulden-Abbau war er sehr erfolgreich! Siehe Zins-Spread bei den DCX-Anleihen!
>Fährst du eigentlich einen Mercedes?
>Falls du einen älteres Modell fährst, behandle ihn gut.
>Die Qualität der Neuen lässt immer mehr nach! Chrysler lässt grüßen!
>Schon mal angeschaut,was die für einen C220 CDI wollen?
>Ohne Klimaanalage versteht sich und Classic-Plastik-Ausstattung!
>Da war mein A4 TDI ein Schnäppchen:-) Da ist verglichen mit der C-Klasse noch ne Klimaautomatik und ein Automatikgetriebe inclusive!!!
>Die Aufpreispolitik bei Audi und BMW ist schon unverschämt!
>Aber Mercedes schiesst den Vogel ab!
>Die C-Klasse hat bei den Zulassungen in Deutschland massiv verloren!
>Dabei ist der 3er BMW schon seit 1998 auf dem Markt!
>C-Klasse kam erst 2000!
>Und Audi (A4) ist wirklich noch keine Mythos-Edel-Marke!

-->>>Er hat dem amerikanischen Steuerzahler die Kosten für die Sanierung/Abwicklung von Chrysler erspart!
>>Auch beim Schulden-Abbau war er sehr erfolgreich! Siehe Zins-Spread bei den DCX-Anleihen!
>>Fährst du eigentlich einen Mercedes?
>>Falls du einen älteres Modell fährst, behandle ihn gut.
>>Die Qualität der Neuen lässt immer mehr nach! Chrysler lässt grüßen!
>>Schon mal angeschaut,was die für einen C220 CDI wollen?
>>Ohne Klimaanalage versteht sich und Classic-Plastik-Ausstattung!
>>Da war mein A4 TDI ein Schnäppchen:-) Da ist verglichen mit der C-Klasse noch ne Klimaautomatik und ein Automatikgetriebe inclusive!!!
>>Die Aufpreispolitik bei Audi und BMW ist schon unverschämt!
>>Aber Mercedes schiesst den Vogel ab!
>>Die C-Klasse hat bei den Zulassungen in Deutschland massiv verloren!
>>Dabei ist der 3er BMW schon seit 1998 auf dem Markt!
>>C-Klasse kam erst 2000!
>>Und Audi (A4) ist wirklich noch keine Mythos-Edel-Marke!

sehr schlechte Gummihydrauliklager,schnell eingaufende Nockenwellen,minderwertige Kugelgelenke in der Lenkmechanik.Alles innerhalb von 30000 KM bei 5 Firmenwagen in meiner Firma. Rechnungen alle vorhanden.

Alle 5, in Deutschland montierte ausländische Abfallprodukte.

-->>sehr schlechte Gummihydrauliklager

.. immer noch Lopez-Nachwehen?
"Meine" Vor-Lopez Gummihydrauliklager durften erst bei 220.000 km getauscht werden. [img][/img]
Gummi hält eben nicht ewig ;-)
Von den anderen erwähnten Frühschäden haben mich bis heute noch keine eingeholt.

GutsNächtle
Herbi

-->

-->Ja da hast Du leider Recht.
Er hat dem amerikanischen Steuerzahler einiges erspart.
Aber er dachte auch a bitzeli an sich mit dem Jet und den vielen Flügen in die USA.
Damit wird für ihn die 183 Tage Regelung für das steuerliche maßgebend.
Von Schrempp halte ich überhaupt nichts.
Ein reiner Blender der das Glück hatte sich mit Breuer gut zu verstehen.
Zwei Blender die sich gut verstehen;-)

Gruß EUKLID
Ich habe noch immer meinen 5 er BMW der mir kostenmäßig sofort ins Bewußtsein kommt wenn man in der Werkstatt war.
Ohne jede Reparatur sind da mind 500 Eurotz fällig.Drunter geht das scheinbar nicht mehr.
Mit kleinen Reparaturen werden es dann 1000 Eurotz.
Bei größeren Reparaturen darf man gar nicht mehr reinschauen in die Rechnung.
Die Autos im Betrieb werden jetzt nicht mehr in der Werkstatt gewartet sondern durch einen angeheuerten Meister mit dessen Arbeit ich bestens bedient bin.
der Stundenlohn beträgt die Hälfte dessen wie bei der Vertragswerkstatt.
4 mal im Jahr den Check und alles ist in Butter.

Gruß EUKLID