-->anders ist ein soches Machwerk nicht zu bezeichnen. Hier ist Tür und Tor geöffnet für ein jahrzehnelanges Beschäftigungsprogramm für Beamte, Anwälte und Gerichte.

Da bleibt einem die Spucke weg.

Damit sich die Mitglieder des Verkehrs- und des Haushaltsausschusses des Deutschen Bundestages ein objektives und vor allem wahrheitsgemäßes Bild über die Inhalte des Maut-Betreibervertrages zwischen dem Verkehrsministerium bzw. dem Bundesamt für Güterverkehr (BAG) und der Toll Collect GmbH machen können, hat das Toll Collect Konsortium am Donnerstag, den 16. Oktober 2003, Herrn Minister Stolpe vorgeschlagen, den 17.000 Seiten umfassenden Vertrag den beiden Parlamentausschüssen unverzüglich in Gänze zur Verfügung zu stellen.

Nachdem so viele Unwahrheiten und Ungereimtheiten in der Ã-ffentlichkeit verbreitet werden, möchten die Gesellschafter von Toll Collect dazu beitragen, dass die tatsächliche Vertragssituation die Grundlage der Beurteilung ist. Die Offenlegung wird insbesondere zeigen, dass der Vertrag alle Fragen zu Haftung und Schadenersatz wie auch zu Vertragsstrafen und Kündigungsgründen klar regelt.

Das Konsortium möchte mit der Offenlegung aufzeigen, dass seine Glaubwürdigkeit nicht in Frage gestellt werden kann und weist mit Entschiedenheit zurück, die Offenlegung des Vertrages bisher blockiert zu haben.


Kontakt:

Toll Collect GmbH
Presse- und Ã-ffentlichkeitsarbeit
Tel.: 030/2554-1140
Fax: 030/2554-1113

das Zeugs gibts als PDF.

Wer hat Lust und stellt so in ca. 1 Jahr ne kurze Zusammenfassung rein?????

<ul> ~ http://www.toll-collect.de/frontend/press/PressEntryVP.do;jsessionid=2CF40DBB723C015FB9DFDDD0817B649F?pressId=519</ul>

-->Wußtet Ihr eigentlich, daß 25% der Maut-Einnahmen zur Finanzierung des Betriebs des Mautsystems vorgesehen sind?

Bei vergleichbaren Maut-systemen in der Schweiz und Frankreich liegt dieser Satz bei 6% bzw. 8%.

Will sich hier jemand eine goldene Nase verdienen, oder kommt das nur mir so vor?

mfg
Peet

-->noch mit dem Amtseid?
"..Schaden vom deutschen Volk abwenden.."

Wenn ein Minister einen Vertrag unterschreibt, bei dem es um Mrd. Euros geht,
darf man doch eigentlich erwarten, daß er den Vertrag auch gelesen hat. Oder erwarte ich da zu viel?

Trotzdem stelle ich mir momentan die Frage, was denn auf den 17.000 Seiten alles steht. Wird da jeder Autobahnkilometer und jedes Überwachungsgerät extra aufgeführt? Oder ist der Vertrag nur in alle Sprachen der Erde übersetzt, damit in unserem Multi-Kulti-Staat auch wirklich jeder in seiner Lieblingssprache das Vertragswerk lesen kann?
[img][/img]

-->
es sieht nach Cross-Border-Business*) aus, vielleicht sind die
Amerikaner bereits mit von der Partie.


Emerald.


*)bei diesen sind die Vertrags-Werke immer in Telefonbuch-Umfang ausgearbeitet.
Die Schränke für die Verstaubung liefert möglicherweise die Toll als Dreingabe.

-->Ich gehe mal davon aus daß die politischen Unterhändler wohl Aktionäre bei der neuen Firma sind oder werden.
Damit schafft man sich durch schonende Behandlung dieser Firmen mit dem Steuergeld der vielen Michels eine hervorragende Firma mit guten Gewinnaussichten.
Da die Autobahngebühr ja eh nur Abzocke ist und völlig risikolose Einnahmen darstellt muß man nur mit geeigneten Verträgen dafür sorgen daß noch mehr Kohle in die Firma kommt.
Langsam mutiert das zur feinsten aller Republiken.
Gruß EUKLID

-->Und dabei hat man in Frankreich sogar noch mehr Personal auf der Rechnung als in Deutschland denn in Frankreich gibt es auch Kassenhäusschen die rund um die Uhr besetzt sind.
Man kann doch nicht aus Versehen auch noch Arbeitsplätze schaffen [img][/img]

Gruß EUKLID

-->Das war eindeutig ein Vertrag den Schaden des Volkes zu mehren [img][/img]
Es kann doch wohl keiner glauben daß man den Auftrag nicht genommen hätte wenn die Vertragsstrafe auch anders formuliert worden wäre.
Die Formulierung ist (gewollt ) so gut gelungen daß der Michel zahlen und dafür einstehen muß.
In aller Gemütsruhe bauen die Nieten in Nadelstreifen das System mit riesiger Unterbesetzung an Personal auf und holen sich die Kohle vom Steuerzahler.
Da nichts funktioniert scheint man auch Billigstleute und Nieten dort eingesetzt zu haben.
Es muß billig für das Konsortium sein und teuer für den Michel.
Gruß EUKLID

-->>Wußtet Ihr eigentlich, daß 25% der Maut-Einnahmen zur Finanzierung des Betriebs des Mautsystems vorgesehen sind?
>Bei vergleichbaren Maut-systemen in der Schweiz und Frankreich liegt dieser Satz bei 6% bzw. 8%.
>Will sich hier jemand eine goldene Nase verdienen, oder kommt das nur mir so vor?
>mfg
>Peet

Neue Pfründe tun sich auf, doch sicher hört das niemals auf.

-->

-->>Das war eindeutig ein Vertrag den Schaden des Volkes zu mehren [img][/img]
>Es kann doch wohl keiner glauben daß man den Auftrag nicht genommen hätte wenn die Vertragsstrafe auch anders formuliert worden wäre.
>Die Formulierung ist (gewollt ) so gut gelungen daß der Michel zahlen und dafür einstehen muß.
>In aller Gemütsruhe bauen die Nieten in Nadelstreifen das System mit riesiger Unterbesetzung an Personal auf und holen sich die Kohle vom Steuerzahler.
>Da nichts funktioniert scheint man auch Billigstleute und Nieten dort eingesetzt zu haben.
>Es muß billig für das Konsortium sein und teuer für den Michel.
>Gruß EUKLID

Habe zumindest in der Ãœbersicht auf der Website von Toll-Collect keine deutschsprachige PDF-Datei gefunden.

Also befreien lassen können sich offensichtlich nur unsere europäischen Freunde.
So sind wir halt, immer schön gastfreundlich.


Wer hat eigentlich die 17.000 Seiten verfasst. Und wie lange hat er oder haben die dafür gebraucht??

Vino

-->Es ist üblich daß diese Verträge von den Firmen vorformuliert werden.
Die Aufgabe der Politiker ist es lediglich zu lesen und die Unterschrift zu leisten.
Stolpe steht genau wie Schröder immer mit der Hand im Hosensack da.
Irgendwie scheinen die immer Taschebillard zu spielen.

Gruß EUKLID