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Daimler-Chrysler verkauft Rüstungsfirma MTU

Der Kaufpreis soll nach unbestätigten Berichten rund 1,5 Milliarden Euro betragen. Bei MTU sank der Umsatz im dritten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um zwölf Prozent

Frankfurt/Main - Der Autobauer Daimler-Chrysler verkauft seine Rüstungstochter MTU an das US-Konsortium Kohlberg Kravis and Roberts (KKR). Das teilte Daimler-Chrysler am Freitag mit.


Über den Preis wurden zunächst keine Angaben gemacht. In informierten Kreisen hieß es nach Angaben der Nachrichtenagentur AFP, der Kaufpreis solle rund 1,5 Milliarden Euro betragen.


Mit dem Verkauf verfolgt Daimler-Chrysler das langfristige Ziel, sich noch stärker auf das Automobilgeschäft zu konzentrieren. Das Tochterunternehmen mit Hauptsitz in München verzeichnete im dritten Quartal nach Angaben des Mutterkonzerns einen Umsatzrückgang um zwölf Prozent auf 473 Millionen Euro.


Der Auftragseingang bei MTU habe sich mit insgesamt 561 Millionen Euro gegenüber dem Vorjahreswert aber erholt. Ende 2002 beschäftigte das Unternehmen mehr als 8000 Mitarbeiter.


MTU Aero Engines entwickelt und fertigt gemeinsam mit seinen Partnern zivile und militärische Triebwerke sowie Industriegasturbinen. Als weltweit größter unabhängiger Anbieter im Bereich der Instandhaltung ziviler Triebwerke übernimmt MTU zudem die Instandsetzung von Flugtriebwerken und Industriegasturbinen. - Ende Artikel -

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Wieder Mal Ausverkauf der deutschen Hochtechnologie.

<ul> ~ http://www.welt.de</ul>

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-->...die Amis werden sich - alles was Rüstung angeht - unter den Nagel reißen. Was bloß geht. Und sie werden erst zufrieden sein, wenn die Europäer kein Gerät mehr haben, dass nicht ausschließlich von angloamerikanischen Zulieferern abhängig ist.

Ist Daimler noch ein dt. Unternehmen? Oder wer führt da wem die Hand?

winkäää
stocksorcerer

-->ich finde es wirklich erstaunlich günstig. Darüber hinaus habe ich bei solch strategischen Entscheidungen immer ein gewisses Magendrücken. Da geht es um mehr, als um kurzfristige Gewinnmaximierung. Rüstung ist ein heikles Thema. Ich würde mich nicht wundern, wenn in ein paar Jahren eine Riesen-Sauerei aufgedeckt wird.....

winkääää
stocksorcerer

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-->Hat Kraus Maffei nicht den Leo II gebaut? Ist dann nur der Motor von MTU gewesen?

Greets

-->Nur anhand der Umsätze den Unternehmenswert zu bestimmen ist sicher nicht sachgemäß. Wesentlichen Kriterium m.M. immer noch die discounted cash flows.

Greets


off-shore-trader

-->>Hat Kraus Maffei nicht den Leo II gebaut? Ist dann nur der Motor von MTU gewesen?
>Greets


<ul> ~ MTU Motorlieferant des Leo 2</ul>

-->sichtsrat sitzen....... vermutlich aber viele schwarze... äh,... was würde Tempranillo sagen? [img][/img]

winkäää
stocksorcerer

-->Ich meine, die müssen doch nervös werden, wo der Zusammenbruch der internationalen Wirtschaftsordnung sich jeden Tag deutlicher abzeichnet.

Die Schwierigkeiten bei Daikrai rühren ja gerade daher, daß kein auch nur entfernt vernunftbegabter Mensch heute noch die Multinationalen finanzieren will.

Das Engagement in ausländischen Rüstungsfirmen ist besonders krisenanfällig, da diese Betriebe auf der Verstaatlichungsliste ganz oben zu stehen pflegen.

Was also ist der Plan von KKR? Unverständnis...

bob

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-->>Ich meine, die müssen doch nervös werden, wo der Zusammenbruch der internationalen Wirtschaftsordnung sich jeden Tag deutlicher abzeichnet.
>Die Schwierigkeiten bei Daikrai rühren ja gerade daher, daß kein auch nur entfernt vernunftbegabter Mensch heute noch die Multinationalen finanzieren will.
>Das Engagement in ausländischen Rüstungsfirmen ist besonders krisenanfällig, da diese Betriebe auf der Verstaatlichungsliste ganz oben zu stehen pflegen.
>Was also ist der Plan von KKR? Unverständnis...
>bob


Man könnte da mehrere Ebenen sehen:
1. MTU Aero Engines entwickelt und fertigt gemeinsam mit seinen Partnern zivile und militärische Triebwerke sowie Industriegasturbinen. Als weltweit größter unabhängiger Anbieter im Bereich der Instandhaltung ziviler Triebwerke übernimmt MTU zudem die Instandsetzung von Flugtriebwerken und Industriegasturbinen.

Schaut man sich den verrotteten Kraftwerkspark der USamerikaner an (Energiekrise Californien) könnte dort schon ein gutes Geschäft winken. Ich habe allerdings keine Ahnung wer sich in diesem Geschäftsbereich noch tummelt. Vielleicht ist es auch nur die Entfernung von Konkurrenz. Mit dem gleichen finanziellen Effekt durch Oligo- oder Monopolisierung.

2. Einen Zusammenhang könnte auch zu den jüngsten Einstiegen USamerikanischer Investoren hergestellt werden. Wysser-Pratte bei Rheinmetall und IWKA, Übernahme des spanischen Panzerproduzenten (die den Leopard in Lizenz fertigte) durch eine amerikanische Firma. Kurz: Aneignung von Knowhow.

3. interessierte Kreise 'wissen', daß die EU zunehmend eigene militärische Bestrebungen außerhalb der NATO aufnehmen wird. Dazu kommt, daß im Zuge der Harmonisierung der Armeen ein erheblicher Bedarf entstehen wird und noch dazu die Ausrüstung nicht gerade state-of-the-art ist.
Warum daran nicht verdienen?
Rechnet man weiterhin damit, daß der Dollar abwertet, kommen auch bei mageren Gewinnen in EUR ansehnliche Gewinne in USD heraus.

4. Bei Verstaatlichung gibt's Entschädigung. No risc and fun.

5. So schnell bricht hier nix zusammen und wenn, gibt's eben eine neue Ordnung. Produktionsstätten und Knowhow ist ja nach wie vor vorhanden. Und in wirren Zeiten wird Rüstung mehr denn je gebraucht.


Ich frage mich nur, warum sehen europäische Finanzínvestoren diese Chancen nicht? Hier entfällt natürlich das Währungargument. Vielleicht die stärkste Triebfeder?

gruß
alberich

-->wer aber letztlich das Geld gibt, bzw. wie die nicht unerheblichen Summen aufgebracht werden, steht dort leider auch nicht.
<ul> ~ http://www.kkr.com/index.html</ul>