-->ftd.de, So, 28.3.2004, 18:01
Ford riskiert Konflikt mit Lieferbetrieben
Von Guido Reinking, Hamburg

Ford startet in Europa ein Sparprogramm und will Einblick in die Kalkulation seiner Lieferanten bekommen. Proteste von Autozulieferern sind absehbar.


In der vergangenen Woche wurde dem Aufsichtsrat der Ford Werke in Köln, der größten europäischen Tochtergesellschaft des zweitgrößten Autoherstellers der Welt, Details zu dem neuen Kostensenkungsprogramm"Team Value Management" vorgestellt.

Danach will Ford unter anderem Lieferanten dazu bringen, ihre Kalkulationen offen zu legen. Das erfuhr die Financial Times Deutschland aus Aufsichtsratskreisen. So hofft das Unternehmen, die Preise für Zulieferteile drücken zu können, die nach seiner Ansicht mit einer zu hohen Gewinnmarge verkauft werden.


Ford verlor im vergangen Jahr in Europa 1,1 Mrd. $. In diesem Jahr will das Unternehmen den Verlust, vor allem durch Kosteneinsparung im Einkauf, auf 100 bis 200 Mio. $ begrenzen.


Zentraler Punkt des Sparprogramms

Ein Ford-Sprecher bestätigte, das Kostensenkungsprogramm sei Thema der Aufsichtsratsitzung gewesen. Dass Zulieferer Ford gegenüber ihre Kalkulationen offen legen müssen, wollte der Sprecher jedoch ausdrücklich nicht bestätigen. Er machte jedoch klar, dass Kürzungen bei den Einkaufskosten ein zentraler Punkt von"Team Value Management" sind. Dabei gehe es auch darum, die Zulieferer zu beraten, so der Ford-Sprecher."Diese Beratung bezieht sich natürlich auch auf die Bereiche Controlling und Finanzen." Das Programm laufe jedoch auf freiwilliger Basis. Kein Zulieferer würde zu etwas gezwungen.


Quelle http://www.ftd.de/ub/in/1080371871433.html?nv=hptn


Kopfschüttelnd

J.

-->Ich berate sie wie sie mir mal 200 Mio Euros zusätzlich rüberschieben können.
Das ist ja wirklich keck.
Nach den Kalkulationen wird man über den Aufsichtsrat einer Bank wohl auch noch an die Zahlen des Mittelständlers kommen und kann sich ausrechnen wieviel man abbaggern muß bis der Laden übernahmereif ist.
Gruß EUKLID

-->>Ich berate sie wie sie mir mal 200 Mio Euros zusätzlich rüberschieben können.
>Das ist ja wirklich keck.
>Nach den Kalkulationen wird man über den Aufsichtsrat einer Bank wohl auch noch an die Zahlen des Mittelständlers kommen und kann sich ausrechnen wieviel man abbaggern muß bis der Laden übernahmereif ist.
>Gruß EUKLID


Ja, es ist wirklich naiv zu glauben, daß die Zulieferer Einblick in ihre Kalkulation gewähren würden. Tatsache ist aber auch, daß FORD im Vergleich zu Peugeot zu teuer einkauft. Es werden Zahlen genannt nach denen FORD bis zu 30% zu teuer einkaufen soll.
Die Fertigung in den FORD Werken in Deutschland kann sich sehen lassen. Das bestätigen alle angesehenen Institute die diesbezüglich Vergleiche machen.
Es liegt an Marketingstrategien, Einkauf und den zu eng geschnittenen Budgets bei der Neuentwicklung.


Gruß
Albrecht

-->Meines Wissens kaufen Ford und Volvo die Diesel Motoren bei Peugeot. Bei solchen Strategien muss man sich nicht wundern, dass andere erfolgreicher sind. Ein paar Blechbüchsen kann ja schließlich jeder bauen ;)

-->Diese Einkäufer scheinen Probleme damit zu haben daß Motorenbauoutsorcing zur richtigen Zeit ein Hammerinstrument wird.
Sie sind scheinbar der irrigen Meinung daß man einen Lieferzwang installieren könnte
Dem Ingenör ist nix zu schwör [img][/img]
Na ja soll doch die Fa Ford zusehen ob sie irgendwo Zulieferer aus China findet;-))


Gruß EUKLID

-->zu jedem nächsten Lieferende / Verhandlungstermin für den ganzen Betrieb Kündigungen aussprechen und ggf. Bestellungen von Jahreswagen in Aussicht stellen. Dies sterben über Jahre wär mir zu nervig und mit meinen"Mitanbietern" wär ich mir hoffentlich einig.

Alternativ: Ford den Kaufpreis meiner Firma nennen.