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Road traffic deaths
Apr 17th 2004
From The Economist print edition

Every year over a million people die in road accidents and as many as 50m are injured. Over four-fifths of the deaths are in developing countries. This dismal toll is likely to get much worse as road traffic increases in the developing world. A joint report from the World Health Organisation and the World Bank says that developing countries should adopt the preventive measures that have worked in advanced countries.

Dass F relativ weniger Verkehrstote als D hat verwundert mich aber schon.

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Hallo Popeye!

Ist die Zahl der Verkehrstoten nicht auch eine Folge der Demographie? Mehr jugendliche Raudi-Raser --> mehr Tote...


fragt sich
der Scheich

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>Hallo Popeye!
>Ist die Zahl der Verkehrstoten nicht auch eine Folge der Demographie? Mehr jugendliche Raudi-Raser --> mehr Tote...
>
>fragt sich
>der Scheich

Hallo Scheich,

definitiv nicht nur - in Korea ist gefaehrlich Fahren Volkssport. Insbesondere Taxen uns Busse sind unglaublich ruecksichtslos...

Gruess aus dem Land der Verkehrsrowdys
Pudelbirne

-->Hallo Popeye!
Ist die Zahl der Verkehrstoten nicht auch eine Folge der Demographie? Mehr jugendliche Raudi-Raser --> mehr Tote...

fragt sich
der Scheich

Weitere Unterschiede:

- In Ländern wie der Dominikanischen Republik sind die Fahrzeuge in schlechterem technischen Zustand (Bremsen, Beleuchtung, Spurverhalten)

- Die Strassen sind voller Schlaglöcher

- Der Fahrstil ist abenteuerlicher

- Die geringere Verkehrsdichte führt bei Fussgängern und Velofahrern zu mehr Unachtsamkeit

- Es befinden sich mehr Tiere auf der Fahrbahn

- In der Dom.Rep. hat der grösste Rumhersteller BRUGAL die Ortsschilder gestiftet und mit grossen Werbetafeln versehen, was sich auf den Durst der Fahrzeuglenker auswirkt

Gruss!Ecki[img][/img]

-->Na ja, Statistiken... Wieviel Autos gibt es denn überhaupt auf Mauritius? ;-)

Ich würde mich vor allem zunächst mal fragen, ob die Untersuchungen überhaupt auf den gleichen Grundlagen aufbauen. Beispiel"Verkehrstote" - wie ist der Begriff definiert? Wenn ein schrottreifer Bus in einem Entwicklungsland auf holperiger Straße von allein zusammenbricht und Insassen ums Leben kommen, ist es dann statistisch ein"Verkehrsunfall" oder"technisches Versagen"?

Genauso gilt für die entwickelten Länder (Frankreich/Deutschland) etwa: wenn jemand bei einem Unfall schwer verletzt wird und einige Zeit später (wo ist in verschiedenen Ländern die Grenze?) an den Unfallfolgen stirbt, wird der Todesfall dann noch als"Verkehrstoter" erfaßt oder als normaler Todesfall?

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>Hallo Popeye!
>Ist die Zahl der Verkehrstoten nicht auch eine Folge der Demographie? Mehr jugendliche Raudi-Raser --> mehr Tote...
>
>fragt sich
>der Scheich

Ich kann's nicht beurteilen @El Sheik, die Demographie spräche jedenfalls dafür. Ich höre nur immer wieder Abenteuerliches von Fahrten auf französischen Landstraßen bei Nacht - besonders bei Begegnungen mit Lkws.

-->Damit würde sich doch die Autokonjunktur ankurbeln lassen
Kreativ sein Herr Obermanager,denn mit der weiteren Zugabe fällt ja der Preis des Golfs nicht.
Einfach wie den Klimaanlagendeal betrachten. [img][/img]

Gruß EUKLID

-->Hallo zusammen,

der entscheidende Faktor bei diesen Zahlen istnatuerlich die Infrastruktur des Landes, also etwa

- wie gut ist das Strassennetz entwickelt. Bei der Bergung/Rettung von Verletzten taehlt of jede Minute
- wie gut sind die Strassen => Beeinflusst die Dauer, die ein Rettungswagen bis zum Unfallort braucht, beeinflusst auch die transportqualitaet des Verletzten
- wie weit ist das naechste Krankenhaus entfernt?
- gibt es genuegend Rettungswaegen?
- gibt es genuegend Fachaertze?
- gibt es die notwendigen Geraete (Roentgen, Kernspinn, Computertomographie, Ultrascxhall,...)
- gibt es genuegend Medikamente
- hat das entsprechende Land auch rettungshubschrauber

Ich denke, dies sind die entscheidenden fragen. Europa duerfte da ganz gut abschneiden [img][/img]

Liebe Gruesse
pecunia

-->>Damit würde sich doch die Autokonjunktur ankurbeln lassen

Ach da fällt mir gerade Sunfuel ein, eine weitere Idee des Hauses VauWeh das kommt aber erst nach dem nächsten Abschwung für den Golf Typ 6 optimiert. In dem wird die Klimaanlage dann wieder eingespart, man muss ja schliesslich Gewicht sparen.

>Kreativ sein Herr Obermanager,denn mit der weiteren Zugabe fällt ja der Preis des Golfs nicht.
>Einfach wie den Klimaanlagendeal betrachten.


>Gruß EUKLID

Gruss Ww