-->http://www.phoenix.de/ereig/exp/19951/

Die einen argumentieren schon wieder eine Pleite (Deflation),die anderen argumentieren schon wieder ein paar Firmen pleite und gleichzeitig der Weltmarkt leergefegt und weniger Konkurrenz bedeutet weitere starke Preiserhöhungen.
In diesem Segment lohnt sich doch das arbeiten wieder oder?

Die Autozulieferer dürften schon massive Probleme haben,während Schrempp und Co sogar für gelieferte Ware noch im nachhinein Nachlässe haben will obwohl er doch gerade derjenige war der die Kohle massivst vernichtet hat.
So baut man in der mittelständischen Industrie die Masse der Arbeitsplätze ab und vernichtet die leistungsfähigsten Firmen während man die Großen in der Politik hofiert.

In der Not werden die Konzerne diese leistungsfähigen Betriebe für ein Appel und ein Ei dann übernehmen.
Das ist die Kehrseite des Turbokapitalimus.
Leistungsfähige Einheiten werden durch politisches Mißmanagement sowie die schiere Größe der Monopolbetriebe erdrückt.
Ob wir bei den PKWs doch bald Vitamin-C Kartellpreise sehen?
Gruß EUKLID

-->In der Not werden die Konzerne diese leistungsfähigen Betriebe für ein Appel und ein Ei dann übernehmen.
Das ist die Kehrseite des Turbokapitalimus.

Moin Euklid,

hier beißt sich der Turbokapitalismus allerdings selber in die E***, weil mittel- und langfristig die großen Konzerne offenbar nicht in der Lage sind, die Flexibilität eines Mittelständlers an den Tag zu legen. Wär ja auch das reinste Wunder, wenn ein Tanker die Wendigkeit einer Jolle hätte.

So, damit ist der Mittelständler mittelfristig weg vom Fenster, und dem Turbokapitalisten fehlt ein Zulieferer, Shit happens, auch wenn's nur 'ne ganz spezielle Fensterdichtung für 'nen Audi ist. Im vorliegenden Fall hat Audi dem Ex-Inhaber den Betrieb zurückgeschenkt, bloß um die Türdichtung zu bekommen und einbauen zu können! (Zweimann-Betrieb)
Anderer Fall in der Richtung ist der Türschloßhersteller (Bose???, mein Alzheimer, ich weiß), der hat doch locker Ford den Effenberg zeigen können.

Vor ein paar Monaten habe ich über Audi gelesen, daß die wegen Verlust von Knoff-Hoff ihre Zulieferer wieder stärker an die Firma binden wollen, Insourcing sozusagen

Ob Schrempps-Willi, der eigentlich Jürgen heißt, das in der Restzeit seiner Karriere noch begreifen kann, wird sich am Wochenende entscheiden.

Gruß Karl

-->Hallo Karl

ja ich denke heute entscheidet sich wohl das Schicksal Schrempp.
Im Hintergrund wartet bestimmt schon ganz gierig Kerkorian der seinen Schrottladen Crysler angedient hat.
Ja er hat sogar noch Geld dafür bekommen.
Mit diesem Geld kauft er wohl bald Daimler Crysler und hat o Gott am Ende sogar noch was übrig,wenn man die Investitionen von Mercedes in Crysler berechnet.
Damit hat er vielleicht Mercedes geschenkt erhalten und dazu noch Geld.
Das hat doch was oder?
Nach dem Aventis Fall ein neuer Fall?
Bald dürfte es keine deutschen Firmen mehr geben und die heilige Ruh kehrt ein weil die Mittelständler jetzt wieder reintegriert werden.

So wird das wohl was.
Ob Geeeerrd damit überhaupt rechnet?
Anschließend rafft es vielleicht die Deutsche Bank (Übernahme) und dann wars das.

Gruß EUKLID