--><center>Ein Kind des Iran: Samand LX</center>

Hi!

In Zentralaisen boomt es! Ausgelöst durch ein interessantes Gespräch mit einem Perser über die Autarkie des Irans vom Weltmarkt was Importe und Rohstoffe betrifft, bin ich beim googlen auf einen interessanten Artikel des »IranReloaded« gestossen, den ich dem Forum nicht vorenthalten möchte.

Gruß

Stephan


<h3>Iran: Automobilmarkt</h3>

Der iranische Automobilmarkt, gehört zu den attraktivsten Weltweit. Zwischen 1995 und 2002 wuchs sie pro Jahr um durchschnittlich 25%. Nach Abgaben des Wirtschaftsministeriums gibt es 14 staatliche und Private Kfz - Hersteller und über 1200 Zulieferunternehmen im Iran. Dabei ist die staatliche Firma Iran-Khodro mit einem Marktanteil von 60% der größte Hersteller des Landes. Iran-Kohdro Produziert den iranischen Volkswagen Paykan, die iranische Eigenherstellung Samand und führt zudem die Montage für die französische Firma Peugeot aus.
Im internationalem vergleich ist die Die PKW Verbreitung im Iran sehr gering.

Im Iran kommen, statistisch gesehen, auf ein Auto 20 Personen. In der Türkei sind es 10, in Saudi-Arabien 6 und in der EU 2. Dieser Umstand lässt auch weiterhin auf hohe Wachstumspotenziale hoffen. Deswegen intensivieren viele international tätige Autohersteller ihr Engagement im Iran. Am stärksten sind hierbei die Franzosen und die Koreaner am Werke. Die Deutschen Autobauer fangen nun allmählich auch an mitzumischen. VW produziert bald im Iran die Marken Gol (nicht Golf) und Polo. Daimler hat mehrere Lizenzverträge mit iranischen Zuliefern vereinbart, außerdem lieferte sie mehrere hundert C-Klasse-Wagen für die Ausstattung der iranischen Polizei.

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Iran: Automobilmarkt TeiI I

Iran: Automobilmarkt TeiI II

-->In einem der oelreichsten Nationen der Welt, wird Benzin allmaehlich immer Knapper. Traurig aber, im Iran eine bittere Realitaet.
Der Iran verbraucht taeglich ca. 70 Millionen Liter Benzin, doch leider haben die iranischen Oelraffinerien einen taeglichen Kapazitaetsaustoss von ca. 39 Millionen Liter. Dieser Umstand zwingt die Regierung bis ende des Jahres Benzin in Wert von 1,5 Milliarden US$ zu importieren.

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Aber wo liegen die Gruende fuer diesen extremen Ueberkonsum?
Ein Hauptgrund liegt sicherlich darin, dass das Benzin im Iran einfach zu billig ist. Die Regierung subventioniert den heimischen Benzinverbrauch mit 3,5 Millarden US$ pro Jahr. So kostet ein Liter Benzin an den Tankstellen im Iran zwischen 800 und 1000 Rial; das sind umgerechnet weniger als 10 euro-cents. Zudem ist dieser Preis dreimal niedriger als der Marktpreis für Benzin.

Ein anderer Aspekt ist, dass die KFZ auf den iranischen Strassen sehr veraltet sind und extrem viel Benzin schlucken. Sogar Autos die im Iran zurzeit hergestellt werden, haben immer noch einen hohen Benzinverbrauch von bis zu 16l /100 km. (Siehe auch Beitrag Umweltschutz im Iran unter Luftverschmutzung).

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<ul> ~ Die iranische Oel Benzin-Krise!!</ul>

-->Als wir 2000 durch den Iran gegondelt sind...

http://www.motorbike-web.de/hosting/sam.on.tour/tour2000/de/index.htm

... waren es gerade mal 8 US Cent der Liter. Diesel gabs für 3C.

Die Zeiten kommen nie wieder [img][/img]

Gruss

sam