-->gemäss Financial Times Deutschland, ist es jetzt nur noch ein Frage von
Wochen, bis auch die PW-Fahrer eine Maut-Gebühr zu bezahlen hätten:

€100.00 gilt als Einstiegspreis, und so wird eher früher als später auch
die Erfassung der PW-Fahrer via Computer standardisiert. Man hat eine neue
Kanzlerin und eine Grosse Koalition, nutzet die Zeit und erhebt mehr Steuern.


Ich denke bis 1. Januar 2006 kann man die €100.00 - Kleber produzieren, um
dem Autofahrer zum Neuen Jahr einen weiteren Hunderter aus der Tasche zu ziehen!

Emerald.

-->Hi

Dann folgt Strassenbeleuchtungssteuer, Gehwegsteuer, 40 kmh innerhalb, 70 ausserhalb und 120 auf der Autobahn. Oder wie wärs mit 10 Cent pro gefahrenem km.
Staatsausgaben > Staatseinnahmen machens möglich.
Verstärkend wirkt die Reduzierung bei Polizei und sonstigen Infrastrukturbeschützern.
Da geht diese noch mehr kaputt.

Zum Glück haben wir stabiles Wirtschaftswachstum und Infla, sonst würde ich echt schwarz sehen.

-->Das entlastet die Inländer

-->

-->Wir werden dermaßen ver...., dass uns noch Hören und Sehen vergehen wird.
Wie war das: Keine PKW Maut mit der CDU?

Bleibt zu hoffen, dass Bush mal wieder einen kleinen Krieg anzettelt.
Das wird das Ende der großen Koalition, da man sich nicht darüber
wird einigen können, ob Deutschland Bundeswehrsoldaten hinschickt oder nicht.

Und Schröder weiß schon, warum er JETZT außen vor bleibt:

Bei den Neuwahlen ist dann die Zeit des Friedenskanzlers gekommen...

Spieler

-->Bestimmt verstößt das gegen irgendeine EU Richtlinie:-)
So zahlen nur die Deutschen
Und der Erlös geht in den Aufbau der Türkei,
wo blühende Landschaften in Aussicht gestellt werden.

-->Hi,

die Bundesautobahnen gehören dem Bund, die Kfz-Steuer den Ländern (7,7 Mrd in 04).

Da hakt's also schon mal. Wollte der Bund seine Autobahnen privatisieren, braucht er Erträge (Maut), übrigens ein altes Verkehrsminister Krause-Projekt.

Wir haben ca. 45 Mio Pkws, von denen vielleicht (?) 30 die Vignette kaufen würden (Rest huscht auf dem Land herum).

Würde zu Vignette à 100 Euro p.a. ganze 3 Mrd ergeben. Daraus lassen sich mit Ach und Krach ca. 80/90 Mrd"Wert" des Autobahnnetzes ermitteln (via derzeitiger KM-Rendite). Das würde dann via Parking in der KfW und Teil-IPOs an die Börse kommen. Bund kassiert.

Damit ist aber das Autobahnnetz weder erhalten noch modernisiert; entsprechende Etat-Posten weisen (wie schon berichtet) einen Nuller aus. Die BAB AG müsste sich dann (wie? Anleihen? Neue Aktien?) zusätzlich finanzieren.

Der Bund könnte die Benzinsteuer senken (Mineralölsteuer). Die fällt aber auch seit 2003 (43,1) auf 41,8 in 04. Im ersten Hj 05 ganze 14,3 Mrd, was rechnerisch einen weiteren Absturz signalisiert.

Kurzum:

- Entweder die 100er-Vignette und die BAB bleibt beim Bund. Keine Tafelsilber-Erlöse.

- Oder massiv höhere Vignette und Plazierung am KM plus Mineralölsteuer wie bisher.

Es wird letztlich auf ein Netto-Inkasso, also auf eine neue, zusätzliche Steuer hinauslaufen. Gurkenkram wie seit eh und je.

Gruß!

-->Endlich (auch wenn mich jetzt alle hier steinigen), wird auch Zeit.

In ganz Europa zahle ich. Wenn die Holländer Ferienbeginn haben, stehe ich auf der A8 im Dauerstau. Tschechische LKW, halb Europa auf der A5, obwohl für spanische Früchte und Gemüse Frankreich schneller wäre.

Dauerstaus wie z.B. wie heute und gestern 45 Minuten Stopp and Go bei BB/Sindelfingen sind Tagesordnung.

Grund: Mini-Baustellen die wochenlang eine Stadt und Umland lahmlegen und kein Geld um mal im 24-Std-Betrieb solche neuralgischen Stellen zu beheben.

Allein heute und gestern wurden auf der A81 Richtung Singen (ich habs gesehen) 2 Baustellen mit 10KM-Länge aufgelöst. Nichts als Flickwerk....
... die waren die Schäden des Winters...
... nach dem nächsten Winter fängt es von vorne an.

Meine Kollegen im Osten lachen nur, da sind die Autobahnen neu...

Aber:
Das Geld sollte zweckgebunden sein
Unabhängig von Autobahn und Landstraße sein und
mit der KFZ-Steuer verrechnet werden
Dann:
Zahlen auch die Schweizer, Ã-sterreicher usw. für unsere Straßen. Ich zahle ja auch im Ausland für Transit. Ich muß auch zahlen, wenn ich dort Urlaub mache.

Maut ist gerechter als KFZ-Steuer.

-->>Hi,
>die Bundesautobahnen gehören dem Bund, die Kfz-Steuer den Ländern (7,7 Mrd in 04).

Genau, da liegt das Problem.

>Da hakt's also schon mal. Wollte der Bund seine Autobahnen privatisieren, braucht er Erträge (Maut), übrigens ein altes Verkehrsminister Krause-Projekt.
>Wir haben ca. 45 Mio Pkws, von denen vielleicht (?) 30 die Vignette kaufen würden (Rest huscht auf dem Land herum).

Käse (passt zu Gurken), Landfahrten sind keine dauerhafte Alternative.


>Würde zu Vignette à 100 Euro p.a. ganze 3 Mrd ergeben. Daraus lassen sich mit Ach und Krach ca. 80/90 Mrd"Wert" des Autobahnnetzes ermitteln (via derzeitiger KM-Rendite). Das würde dann via Parking in der KfW und Teil-IPOs an die Börse kommen. Bund kassiert.
>Damit ist aber das Autobahnnetz weder erhalten noch modernisiert; entsprechende Etat-Posten weisen (wie schon berichtet) einen Nuller aus. Die BAB AG müsste sich dann (wie? Anleihen? Neue Aktien?) zusätzlich finanzieren.
>Der Bund könnte die Benzinsteuer senken (Mineralölsteuer). Die fällt aber auch seit 2003 (43,1) auf 41,8 in 04. Im ersten Hj 05 ganze 14,3 Mrd, was rechnerisch einen weiteren Absturz signalisiert.
>Kurzum:
>- Entweder die 100er-Vignette und die BAB bleibt beim Bund. Keine Tafelsilber-Erlöse.
>- Oder massiv höhere Vignette und Plazierung am KM plus Mineralölsteuer wie bisher.
>Es wird letztlich auf ein Netto-Inkasso, also auf eine neue, zusätzliche Steuer hinauslaufen. Gurkenkram wie seit eh und je.

Klar ist es nichts anderes als eine Steuer, Gebühr oder sonstwas. Die Frage ist nur wer zahlt! Dies sollten die Benutzer tun. Und die haben nunmal auch ausländische Kennzeichen...
.. übrings. Schau Dir doch mal die Kurse der Aktiengesellschaften an, die Straßen betreiben....

Also neben Gurken gibt es auch manchmal Käse und Wurst...
>Gruß!