- Elli -
11.04.2005, 22:51 |
Ach nee, wie überraschend: Maut bald für alle? Thread gesperrt |
-->Grüne fordern Maut auch für Kleinlaster ab 3,5 Tonnen
Berlin (dpa) - Die Grünen fordern, die Lkw-Maut"möglichst bald" auf kleinere Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen Gewicht auszudehnen."Auch Kleinlaster tragen zunehmend zur Abnutzung unserer Autobahnen bei."
<ul> ~ hier mehr</ul>
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Karl52
11.04.2005, 23:39
@ - Elli -
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Re: Ach nee, wie überraschend: Maut bald für alle? |
-->Grüne fordern Maut auch für Kleinlaster ab 3,5 Tonnen
Berlin (dpa) - Die Grünen fordern, die Lkw-Maut"möglichst bald" auf kleinere Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen Gewicht auszudehnen."Auch Kleinlaster tragen zunehmend zur Abnutzung unserer Autobahnen bei."
Moin Elli,
die spinnen, die Grünen!
Bekanntlich ist die Belastung der Fahrbahndecke proportional zur vierten Potenz der Achslast. Ein paar Zahlen dazu:
40-Tonner, vier Achsen = 8 to/Achse
3,5-Tonner, zwei Achsen = 1,75 to/Achse
PKW, typisch 1 to = 0,5 to/Achse
Damit ist die Belastung der Fahrbahn durch einen 40-Tonner etwa die wie durch etwas mehr als 65.000 PKW, diejenige eines 3,5-Tonners entspricht etwa der durch 150 PKW.
((8/0,5) hoch 4, resp. (1,75/o,5) hoch 4).
DAs Ganze erinnert doch allzusehr an FDP-typische me-too-Gehabe oder"egal weswegen, Hauptsache wir stehen in der Zeitung".
Wenn jetzt der Eichelhäher mit seiner Androhung, die Windrädchen nicht mehr länger aus der Staatskasse zu alimentieren, Ernst macht, schwimmen den GrünInnen die Felle davon, und die Mehrzahl der Windparks ginge koppheister, wenn nicht gewissermaßen als Ausgleich die Einspeisevergütung dramatisch erhöht werden würde. Ob der Verbraucher das aber nitmachen wird, wage ich ernsthaft zu bezweifeln.
Gruß, Karl
PS: Dann könnte ich wieder durch meine geliebte Eifel tapern, ohne permanent diese Dinger rotieren sehen zu müssen.
K.
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Dieter
11.04.2005, 23:49
@ - Elli -
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das Gute an der Maut.... |
-->Hallo Elli,
Die Maut hat auch gute Seiten, zumindest für mich zur Zeit.
Denn ich bin gerade dabei mir einen gebrauchten Hänger zu kaufen, den ich für diverse Material/Maschinentransporte an mein Wohnmobil hänge. Ich dachte an einen 7,5 To-Anhänger mit ca. 5,3 to Nutzlast. Mein Gefährt ist damit natürlich deutlich über 12 to schwer und würde normalerweise in Deutschland Maut kosten. Da das Zugfahrzeug aber ein Wohnmobil ist, kostet es nichts - und sonntags darf ich auch.
Aber jetzt kommt das beste:
Aufgrund der Maut sind LKW-Hänger in der 5,5 - 9 Tonnenklasse sehr unattraktiv geworden, da aufgrund der 12 to-Abgrenzung für Maut die kleinen LKWs mit 7,5 to + 5,5 to Hänge mautpflichtig sind, werden entweder kleine Hänger in der 5to-Klasse gekauft oder gleich große Züge mit deutlich größeren Hängern.
So kommt es, daß man einen gebrauchten 7,5 to Hänger, technisch und optisch 1a, zu ca. 2.000 Euro bekommt. Dafür bekommst Du sonst nicht mal einen ähnlich alten 2 to-PKW-Hänger.
Noch ein Tip für Sparfüchse:
Man kann auch ein sehr kurzes Zugfahrzeug als Wohnmobil ausbauen und zulassen und dahinter einen langen 35-to-Hänger ziehen - mautfrei und auch sonntags.
- und auch ein 30-to Wohnmobil würde bei Haftpflicht nicht mehr kosten als ein VW Polo, wenn überhaupt.
Gruß Dieter
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Diogenes
12.04.2005, 08:01
@ - Elli -
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Re: Ach nee, wie überraschend: Maut bald für alle? |
-->>"Auch Kleinlaster tragen zunehmend zur Abnutzung unserer Autobahnen bei."
Am besten generelles Fahrverbot, daß nur noch Gras die Fahrbahn belastet. Die arme Autobahn abnutzen, aber sowaß, wie kann man nur, sowas von grausam aber auch.
[img][/img]
Die spinnen, die Pleitianer.
Diogenes
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Ventura
12.04.2005, 08:02
@ Dieter
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das hört jetzt auf |
-->die grünen Spinner wollen sie Steuer für Geländewagen über das Gewicht laufen lassen,Wohnmobile würden dann ca. 5 x teuerer in der Besteuerung werden.
Man wird es noch schaffen, den letzten Arbeitsplatz in der DDRBRD platt zu machen.
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fridolin
12.04.2005, 08:57
@ Karl52
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Frage... |
-->Bekanntlich ist die Belastung der Fahrbahndecke proportional zur vierten Potenz der Achslast.
<font color=#0000FF>Hallo Karl,
woher kommt das, bzw. was ist mit"Belastung der Fahrbahndecke" eigentlich genau gemeint? Ich würde erstmal davon ausgehen, daß der Druck auf die Fahrbahndecke maßgebend ist, also die Achslast geteilt durch Aufstandsfläche der Reifen. Ist das mit der vierten Potenz so eine Ingenieursregel, um weitergehende Effekte zu berücksichtigen, die zu Schäden an der Fahrbahn führen?
Gruß</font>
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marocki4
12.04.2005, 09:11
@ Ventura
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auch Maut auf politische Schwergewichte geplant... (Ironie)...(mkT) |
-->Fischer, Kohl, Roth (bei Frauen niedrigerer Einstieg geplant) werden bald abspecken, oder (wahrscheinlich auf Staatskosten) tief in die Tasche greifen müssen:
Soviel ich weiß läßt die aktuelle Politik auch die Einführung einer breit gefächerten Maut erwarten, die die Mehrheit der schlank strukturierten politischen Kleingeister auf folgende Teile/Vorkommnisse der politischen Klasse erheben will:
1. Bei Männern ab 90 Kilo Lebendgewicht, wenn der fabrizierte politische Stuss die fehlende Muskelmasse übersteigt. Bei Frauen analog ab 75 Kilo.
2. Die Maut steigt proportional mit medialem"Verkehr" bzgl. TV-Präsenz. Weitere Steigerungsfaktoren: Viel Gerede, dummes Gequatsche, häufiges Nutzen von Floskeln.
3. Das häufige Durchwinken von Gesetzen (Strafmaut, falls nicht durchgelesen) wird ebenso betroffen sein wie auch
4. das regelmäßige Abstreiten der politischen und persönlich Verantwortung für Fehlentschlüsse, Falschaussagen, Nichtwissen, Falschberatung usw.
Zu dauerhaftem Entzug der politischen Fahrerlaubnis führt:
1. Regelmäßige Anwesenheit bei"Sabine Christiansen",
2. Wiederwahl nach Parteispendenaffaire,
3. Abgabe von sogenannten"Wahlversprechern",
4. Schuldzuweisungen an den politischen"Mitbewerber",
5. dauerhafte Nutzung politisch korrekter Formulierungen,
6. Verhinderung der Einführung Direktdemokratischer Einflußnahme durch das Volk,
7. und die Forderung nach Abschaffung geheimer Wahlen zur Verhinderung fraktionsfeindlicher Stimmabgabe.
Letztere Liste ist wohl angeblich noch nicht vollständig und kann durch direktdemokratische Ergänzung durch dieses Forum beliebig erweitert werden!
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Euklid
12.04.2005, 09:21
@ fridolin
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Re: Frage... |
-->Es ist die Höhe der Belastung in Verbindung mit der Dynamik (Federung)
Da PKWs auch weicher gefedert sind als LKWs ist deren Belastung derart minimal daß 1:1 000 000 dabei herauskommt.
Literatur dazu:Eisemann Betonfahrbahnen
Und da jetzt immer mehr Großraum-LKWs kommen müssen wegen der Konkurrenzsituation mit der Bahn sucht man eben Mitfinanzierer durch an den Haaren herbeigezogenen Argumenten.
Auch die Brücken werden dadurch in Kürze fällig.
Will man die PKW-Fahrer mit heranziehen (die eh schon überproportional leisten durch Mineralölsteuer) eignet sich am besten die Feinstaubgeschichte.
Daher wird das Thema"Wer macht die Brücken und Straßen kaputt" natürlich auch nicht über die Systempresse gefördert.
Im Prinzip zahlt der PKW-Fahrer schon eine verdeckte Steuer für global agierende Unternehmen.
Es geht eben einfach um die Umschichtung von Steuern auf lautlosem Weg.
Und dazu ist jeder Unfug recht.
Gruß Euklid
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Luigi Avanti
12.04.2005, 09:48
@ - Elli -
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Re: Habt Ihr ein Glück, daß Ihr noch nen Stolpe habt...("mit mir nicht!!") |
-->eben gefunden
Stolpe lehnt Maut für Kleinlaster und Private ab
Bundesverkehrsminister Manfred Stolpe (SPD) hat Forderungen nach einer Ausweitung der Autobahn-Maut auch auf Lastwagen ab 3,5 Tonnen eine Absage erteilt.
Kleinere Lkw würden vor allem von Mittelständlern wie Dienstleistern und Handwerkern benutzt."Diese mittelstandsfeindliche Maßnahme würde ich denen gern ersparen", wies Stolpe entsprechende Forderungen von Grünen und ADAC zurück.
Auch von einer Pkw-Maut hält Stolpe nichts.
"Die Pkw-Fahrer können hier mit meiner Sturheit rechnen", sagte der Minister. Durch eine Pkw-Maut würden vor allem Fernpendler belastet, da es keine verläßliche Kompensation geben werde.
Stolpe zog nach 100 Tagen Lkw-Maut eine positive Bilanz.
Nach den anfänglichen Schwierigkeiten habe sich das System nun doch als Erfolgsgeschichte erwiesen und Deutschland habe bewiesen, daß es in der Lage sei, ein hochinnovatives System zu entwickeln und auf den Markt zu bringen, sagte der Minister.
"Das ist auch ein Beleg für die Leistungsfähigkeit unseres Wirtschaftsstandortes."
Die Maut habe das Zeug zum Exportschlager, meint der Minister.
Es gebe ein erfreulich hohes Interesse aus dem Ausland an dem deutschen Mautsystem. Der Chef des Mautbetreibers Toll-Collect, Christoph Bellmer, sprach von Schweden, Dänemark, Spanien, Slowakei, China, Hongkong, Taiwan, Rußland, Ungarn und den Niederlanden. In Großbritannien sind die Deutschen bereits an der Ausschreibung eines Mautsystems beteiligt. In Tschechien soll die Ausschreibung bald eröffnet werden. Am geplanten einheitlichen Mautsystem in Europa werde Toll Collect einen"entscheidenden Anteil" haben, glaubt Bellmer
steht noch mehr drin - hier: http://www.welt.de/data/2005/04/12/684280.html
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- Elli -
12.04.2005, 10:43
@ marocki4
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Re: auch Maut auf politische Schwergewichte geplant / *LOL* (o.Text) |
-->
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Dieter
12.04.2005, 12:54
@ Ventura
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bei WoMo´s nicht |
-->Bei Wohnmobilen bleibt alles beim Alten.
Ist beschlossene Sache!
Gruß Dieter
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Theo Stuss
12.04.2005, 13:53
@ - Elli -
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Re: Politiker tragen zur Abnutzung des Staates bei! (o.Text) |
-->
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Luigi Avanti
13.04.2005, 10:13
@ Dieter
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Re: bei WoMo´s nicht - ist auch gut so |
-->>Bei Wohnmobilen bleibt alles beim Alten.
>Ist beschlossene Sache!
>Gruß Dieter
hallo,
sehr interessant, aber bist du sicher?
Habe nämlich gerade vor kurzem von unserem wunderbaren Mentor eine strenge Stop-Warunmg bekommen. Könnte sein,, daß da doch was in der pipeline ist.
Ich weiß noch, den Wohnwagen und WohnMobilfritzen HYMER wollte wegen Langweiligkeit keiner kaufen, als zu Kursn von runden 31 Ende 2003 der Kaufvorschlag kam. Natürlich aus dem Forumskreis....
Wer hätte das gedacht, so ein steuerfreier Langweiler? [img][/img] -Tipp
L.A.
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