zu den Pensionsverbindlichkeiten

verfasst von nasdaq, 29.12.2002, 14:20

-->diese habe ich bewusst optimistisch angesetzt um aufzuzeigen, dass mit dem AUtoverkauf trotzdem kein Geld verdient werden kann.

Viel wahrscheinlicher ist wohl in den nächsten 10 Jahren weitere 6-7 Jahre Baisse zu erwarten (Am ANfang stärker später schwächer). Das würde die Pensionskassen ganz sprengen.

Um also alle diese Verbindlichkeiten ohne Gläubigerschutz aufzufangen müsste pro verkauftem Auto eine Nettogewinnmarge von 2000-3000 US$ herausspringen. Um dies zu erreichen müssten die Investitionen halbiert werden und die Material- und Lohnkosten müssten zeitgleich um ca. 10 % gesenkt werden.

Annahmen die alle in das Land der Träume gehören...

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• Automobilbranche in den USA und Ford fährt fort... - nasdaq, 29.12.2002, 14:12
  • zu den Pensionsverbindlichkeiten - nasdaq, 29.12.2002, 14:20
  • Re: Automobilbranche in den USA und Ford fährt fort... - Albrecht, 29.12.2002, 14:29
    • Re: Ich bin zwar nicht nasdaq, aber ein"Chapter 11" ist wirklich nicht das Ende - Luigi, 29.12.2002, 17:04
      • Re: Richtig:"Chapter 11" ist nicht das Ende, aber es bringt GM&Co dem Ende näher - kingsolomon, 29.12.2002, 17:13
        • und Stahlindustrie... Pensionsverpflichtungen dann bei 0 (owT) - nasdaq, 29.12.2002, 17:42
      • sehe ich auch so Chapter 11 ist die Lösung des Problems - nasdaq, 29.12.2002, 17:39
      • danke für die operative Einschätzung kleine Anmerkung noch zu den Anleihen - nasdaq, 29.12.2002, 18:05
        • Re: danke für die operative Einschätzung kleine Anmerkung noch zu den Anleihen - Luigi, 29.12.2002, 21:09
      • Re: Ich bin zwar nicht nasdaq, aber ein"Chapter 11" ist wirklich nicht das Ende - Albrecht, 29.12.2002, 18:18
  • @nasdaq Die Adresse deiner Homepage, bitte! Dein Name"nasdaq" erleichtert - Luigi, 29.12.2002, 16:09
    • Re: @nasdaq Die Adresse deiner Homepage - susi, 29.12.2002, 17:24