dazu noch die Verwaltungskosten i.H.v. 25 % der jährlichen Einnahmen

verfasst von nasdaq, 06.07.2003, 20:29

-->Ãœber den Sinn und Unsinn einer Maut kann man ja geteilter Auffassung sein. Mit Infrastrukturinvestitionen hat es mangels einer Festsetzung der Zielverwendung rein gar nichts zu tun...

Auch auf das Preisniveau wird sich die LKW-Maut"nur" mit einem Anstieg von 0,15 % (Quelle: IHK) auswirken, sofern alle Kosten weiter gereicht werden, wovon ich langfristig aufgrund der angespannten Wettbewerbssituation im Transportgewerbe nicht zwangsläufig ausgehe.

Aber das größte Verbrechen am Volke sind die jährlichen Technologie- und Verwaltungskosten mit ca. 500-600 Mio. € bzw. 20-25 % der geschätzten Einnahmen. Das ist wohl eine Subvention in die Hochtechnologie? Staatlich verordnet ist alles möglich. Rein Beschäftigungstechnisch wäre vermutlich mehr aus der Sache geworden, wenn man ein paar ABM Kräfte mit dem Verkauf von Autobahnvignetten beauftragt hätte.

Erstaunlich finde ich nur wie wenig Gegenwehr es für dieses Vorhaben gibt, so es doch die Eröffnung eines neuen Steuertopfes betrifft, die immer so oft Allgemeinkritisiert werden.

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• Ausweitung der LKW-Maut schon ihrem Inkrafttreten beschlossen? - HZingel, 06.07.2003, 18:05
  • Re: Ausweitung der LKW-Maut schon ihrem Inkrafttreten beschlossen? - sensortimecom, 06.07.2003, 18:23
  • dazu noch die Verwaltungskosten i.H.v. 25 % der jährlichen Einnahmen - nasdaq, 06.07.2003, 20:29