Wichtige Ergänzung zum ganz anderen und wichtigeren Pentagon-Fragment...

verfasst von RK, 16.09.2003, 01:35

-->http://www.ralph-kutza.de/11__September_/AA-77-Fragment_/body_aa-77-fragment_.html

Das viel bedeutsamere Foto vom Anschlagsort “Pentagon”, das ignoriert wird


Ein Foto, das PANORAMA leider nicht präsentierte und das auch die westliche Presse nicht verbreitete, ist dieses offizielle der FEMA, aufgenommen am 14.09.03 von Jocelyn Augustino. Eine hochauflösende, wesentlich größere Fassung des Bildes finden Sie hier (link).

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Christopher Bollyn (link) argumentiert sehr überzeugend, weswegen dieses - links vom dritten Mann ganz links befindliche - wie eine Turbine aussehende Teil kaum einer Boeing-757 entstammen kann. Bislang konnte ihm zudem kein von ihm sowie von Eric Hufschmid befragter Experte sagen, welcher Teil einer solch großen Boeing-Zivilma- schine dies denn sein sollte.

Bollyn gibt auch die Daten eines 757-Triebwerks an, die bislang mit diesem kleinen Teil auf dem offiziellen FEMA- Bild nicht in in Übereinstimmung gebracht werden können.

Nur ein Sprecher des Turbinenherstellers Rolls Royce dementierte, dass dies Teil einer ihrer Turbinen sei, damit auch nicht aus einer Auklärungsdrohne vom Typ Global Hawk stammen könne.

Doch es gibt schließlich noch weitere Flugkörper, die mit Turbofan-Triebwerken angetrieben werden, z.B. Marschlugkörper (cruise missiles). Über Turbofantriebwerke kann man sich hier informieren. (link)

Es gibt verschiedene Marschflugkörpertypen. Doch einer der womgöglich beim Pentagon eingesetzt worden sein könnte, ist der von der Firma Boeing gebaute AGM-86C. Er ist 6,3 Meter lang und hat einen Durchmesser von 62,23 Zentimetern. Die maximale Geschwindigkeit wird nicht exakt veröffent- licht, sie sei “high subsonic”, also nur vergleichsweise knapp unter Mach 1. Und ihr Zweck sei, “to carry a high-explosive blast/fragmentation warhead.” Sie fliegen über ein Bodenfolgeradar knapp über Bodenhöhe und sind aufgrund GPS-Steuerung extrem zielgenau.

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Angetrieben wird diese cruise missile von dem Turbofantriebwerk “F-107-WR-10” des Herstellers Williams Research Corp.

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Ausgehend von dem Durchmesser des AGM-86C-Marschlugkörpers von 62,2 cm und der ungefähr abschätzbaren Größe des Teils vor dem Pentagon im FEMA-Bild erscheint demnach möglich, dass es sich dabei um ein Turbinenteil des zugehörigen Triebwerks handelt. Letztlich könnte dies wohl aber nur das Pentagon oder der Turbinenhersteller bestätigen oder auch glaubhaft dementieren, wenngleich primär das FBI ermittlungspflichtig ist.

Sollte von diesen allen eine klärende Information bzw. Aufklärung verweigert werden, würde sich klar der Verdacht erhärten, dass etwas vertuscht werden sollte. Das könnte sein, dass nie eine Boeing-757 im Tiefflug in das Pentagon raste.


Was stimmt einen sonst noch skeptisch?

Es sind abgesehen von...

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• Die unbeantworteten Fragen der 9/11-Witwen,-) - RK, 16.09.2003, 01:25
  • Wichtige Ergänzung zum ganz anderen und wichtigeren Pentagon-Fragment... - RK, 16.09.2003, 01:35
    • Was hat Bush wann gesehen - aufmerksam lesen - Turon, 16.09.2003, 02:50
      • One bad pilot.... ;-) - stocksorcerer, 16.09.2003, 09:13
        • Die Aufnahme der Franzosen und der erste Einschlag. - RK, 16.09.2003, 10:09
    • Die Turbine wiegt etwa 20 Tonnen bei einer Boeing 757 - Turon, 16.09.2003, 02:57
    • Re: Wichtige Ergänzung zum ganz anderen und wichtigeren Pentagon-Fragment... - Henning, 16.09.2003, 10:05
      • Habe nirgends Fan-Angaben gefunden, es liegt aber SCHRÄG im AGM-86C, was... - RK, 16.09.2003, 10:39
        • Re: Habe nirgends Fan-Angaben gefunden, es liegt aber SCHRÄG im AGM-86C, was... - Henning, 16.09.2003, 11:14
          • Sofern Du recht hast, wäre es ja auch Sache d. Pentagon zu sagen, was es ist! oT - RK, 16.09.2003, 16:34
            • Dann frag sie doch:) - Henning, 16.09.2003, 22:48
              • Das mein Lieber ist noch immer vornehmste Aufgabe der"freien" Presse! owT - RK, 16.09.2003, 23:02