Nachfrage - Notlauf-Eigenschaften moderner Räder

verfasst von fridolin, 22.12.2003, 09:13

-->Ich habe mindestens 35 Jahre eine Reserve-Rad in irgend einem KFZ spazieren gefahren und habe es nur einmal für 15 Km gebraucht. Mit den Notlauf-Eigenschaften der heutigen Reifen hätte ich ziemlich viel Benzin einsparen können.

<font color=#0000FF>Hallo,

was ist mit der"Notlauf-Eigenschaft" genau gemeint? Ich kenne nur zwei leichtgewichtige Reserverad-Systeme. Das erste ist ein kleines schmales Reserverad, was man für eine begrenzte Strecke mit begrenzter Geschwindigkeit fahren kann. Das andere soll so etwas Ähnliches sein, das aber erst im Pannenfall mit einem mitgelieferten kleinen Kompressor aufgepumpt wird. Gibt es da derzeit noch was anderes?

Gruß (mit vollwertigem Reserverad im Auto)</font>

Thread gesperrt

 

gesamter Thread:

• DailmerChrysler, die Zulieferer und die Deflation - McShorty, 21.12.2003, 20:04
  • Reserverad kann aber wohl optional stattdessen geordert werden (owT) - spieler, 21.12.2003, 21:03
    • Re: Reserverad - Die Notlauf-Eigenschaften moderner Räder vs. Benzinverschwend - JoBar, 21.12.2003, 22:53
      • Das mag ja sein - gleichzeitig werden -gerade in Luxusautos-zig Servomotoren - Kallewirsch, 22.12.2003, 00:14
        • Re: Das mag ja sein - ähem ein Reserverad wiegt ca. 20 KG - JoBar, 22.12.2003, 07:52
      • Nachfrage - Notlauf-Eigenschaften moderner Räder - fridolin, 22.12.2003, 09:13
        • Re: Notlauf-Eigenschaften moderner Räder einige Links - JoBar, 22.12.2003, 14:59
  • genau so dreht sich die Spirale einwärts! oT - - Elli -, 21.12.2003, 21:27