Re: Notlauf-Eigenschaften moderner Räder einige Links

verfasst von JoBar, 22.12.2003, 14:59

-->>was ist mit der"Notlauf-Eigenschaft" genau gemeint? Ich kenne nur zwei leichtgewichtige Reserverad-Systeme. Das erste ist ein kleines schmales Reserverad, was man für eine begrenzte Strecke mit begrenzter Geschwindigkeit fahren kann. Das andere soll so etwas Ähnliches sein, das aber erst im Pannenfall mit einem mitgelieferten kleinen Kompressor aufgepumpt wird. Gibt es da derzeit noch was anderes?

Eine Ãœbersicht gibt es hier http://www.bundesverband-reifenhandel.de/verbraucher-infos/verbraucher_infos-notlaufsystem-rdks.doc

Und das findet google http://www.google.com/search?q=Notlaufeigenschaften+Reifen&ie=ISO-8859-1&hl=de&lr=

Grüße

J

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• DailmerChrysler, die Zulieferer und die Deflation - McShorty, 21.12.2003, 20:04
  • Reserverad kann aber wohl optional stattdessen geordert werden (owT) - spieler, 21.12.2003, 21:03
    • Re: Reserverad - Die Notlauf-Eigenschaften moderner Räder vs. Benzinverschwend - JoBar, 21.12.2003, 22:53
      • Das mag ja sein - gleichzeitig werden -gerade in Luxusautos-zig Servomotoren - Kallewirsch, 22.12.2003, 00:14
        • Re: Das mag ja sein - ähem ein Reserverad wiegt ca. 20 KG - JoBar, 22.12.2003, 07:52
      • Nachfrage - Notlauf-Eigenschaften moderner Räder - fridolin, 22.12.2003, 09:13
        • Re: Notlauf-Eigenschaften moderner Räder einige Links - JoBar, 22.12.2003, 14:59
  • genau so dreht sich die Spirale einwärts! oT - - Elli -, 21.12.2003, 21:27