Altes Elliott-Wellen-Forum - Wo Eichel mal wieder 1 Mio per Subvention verballert hat, Maut II?

Wo Eichel mal wieder 1 Mio per Subvention verballert hat, Maut II?

verfasst von LenzHannover, 03.01.2004, 00:25

-->Aus unserer Hann. Dorfzeitung

Blaue Säulen versagen, (elektronische) Fahrplananzeiger für Busse stiften Verwirrung

Moderne Automaten verwirren Buskunden: Seit einem Jahr stehen an zahlreichen Bushaltestellen in Stadt und Umland schicke blaue Infosäulen. Statt Fahrplänen auf Papier zeigen sie die aktuellen Abfahrtszeiten auf Computermonitoren - doch die millionenschwere Technik funktioniert nicht. Kürzlich ist das gesamte Netzwerk wieder zusammengebrochen. Die Unternehmen RegioBus und Üstra (Hann. Verkehrsbetriebe) hoffen, dass Spezialisten das System in diesem Jahr endlich in den Griff bekommen (nach über 1 Jahr *LOL*, die"Testphase" läuft schon länger).

„Die Fachleute haben immer neue logische Erklärungen dafür, warum die Technik nicht läuft“, stöhnt RegioBus-Sprecher Tolga Otkun. Das Ziel des Pilotprojekts ist anspruchsvoll: Buskunden sollen künftig in Echtzeit erfahren, wie lange sie auf den nächsten Bus warten müssen, der sich möglicherweise wegen eines Staus oder sonstiger Verzögerungen verspätet (damit sich die"ärmeren" dann eine Taxe rufen?). Die Fachleute sprechen von „Ist“-Fahrplänen statt „Soll“-Fahrplänen (Bah ey, dann ist sogar meine Oma Fachmann). Bei den Stadtbahnen funktioniert eine ähnliche Zeitanzeige bislang leidlich, bei den Bussen ist die Technik aber viel komplizierter. Via Satellit übermitteln die Fahrzeuge ständig ihre exakte Position an die Leitstelle(Technisch wieder der üblich Schwachsinn, per GPS ermitteln die Busse die Position und funken dann konventionell per Funk die Position -zumindest habe ich noch keine Sat-Schüssel auf einem Bus gesehen- halt Dorfzeitung), dort soll ein Computer die Ankunftszeit für die nächsten Haltestellen und die Abweichung vom Fahrplan errechnen - wenn irgendwann mal alles funktioniert (die Hoffnung haben Eichel & Stolpe auch. Subtraktion von 2 Zeiten (Soll / Ist) ist natürlich ungemein schwierig. Wär vielleicht ein Thema für meine Dipl. Arbeit).

Was Buskunden irritiert: Die Computermonitore gaukeln vor, dass die Technik bereits läuft, spulen aber nur einen gespeicherten Fahrplan ab (Auch hier ist für jeden Sepp klar zu erkennen:"Funktioniert" wie vieles hier in Absurdistan). Wenn sich Busse auch nur leicht verspäten, werden sie vom Bildschirm gelöscht und stattdessen die nächsten Ankunftszeiten eingeblendet (Ist das eine besondere Funktion oder nicht Standard?). „Wir appellieren an unsere Kunden, sich nur auf die Fahrpläne aus Papier zu verlassen, die an jeder Haltestelle aushängen“, sagt Otkun.

Die Installation der blauen Säulen hatte Ende 2002 begonnen. Die Üstra hat in Hannover 24 Haltestellen der viel befahrenen Buslinie 121 ausgerüstet, die RegioBus im Umland 35 Knotenpunkte und die zentralen Umsteigeanlagen Hauptpost und Steintor. Jede Säule hat nach Angaben der Region 20 000 Euro gekostet, 90 Prozent der Summe wurden vom Bund bezahlt.

Somit 60*20 = 1,2 Mio. Davon zahlt Eichel 1,1 Mio. An den Dingern stand vor JAHREN mal, Testanlage der BMF, was man so alles verkaufen kann, obwohl es eindeutig nicht funktioniert. Ob da auch die kosten für das verbuddeln der Kabel und die Elektronik in den Bussen drin ist? [image] . Ich habe den Eindruck, daß zumindest bei den neuen Hochbahnsteigen in Hannover die ganze Straße +/- reichlich Meter saniert wird. Billiger geht es ja kaum für die Stadt.

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- Die sind doch doof - Turon, 03.01.2004, 03:36