Auf den Yield kommt es an.

verfasst von Taktiker, 16.01.2004, 10:16

-->Falsch Euklid: Die untersten Preisklassen sind die, welche nur noch die marginalen Kosten decken. Wenn Flugbenzin teurer wird, mögen diese marginalen Kosten etwas steigen, aber in einer 200-300-Sitze-Kabine werden die marginalen Kosten weiterhin sehr niedrig sein.

Ich wollte auch weniger über die absoluten Discountpreise reden, als vielmehr über die Preisdifferenzierung! Was wir derzeit sehen, ist die Einführung einer viel stärkeren Preisdifferenzierung in Handel und Dienstleistungsgwerbe. Es gibt immer weniger DIE Preisliste, sondern extrem große Spannen. Logischerweise wird immer nur eine Preisliste veröffentlicht, die mit den Standard-Raten. Kennt man doch auch vom Hotel. Die realisierten Raten liegen weit unter denen der Liste. Diesen Prozess sehen wir jetzt viel breiter implementiert.

Die veröffentlichten (Angebots-)preise sind immer weniger maßgeblich. Die Kundschaft wird stärker segmentiert, so auch die Preisspannen. Über den letztendlichen Yield (realisierte Preise pro angebotener Einheit) ist noch gar nichts gesagt, wenn die Listenpreise steigen.

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• Preiselastizität steigt - Taktiker, 16.01.2004, 00:52
  • Re: Preiselastizität steigt - Euklid, 16.01.2004, 08:20
    • Auf den Yield kommt es an. - Taktiker, 16.01.2004, 10:16
      • Re: Auf den Yield kommt es an. - Euklid, 16.01.2004, 10:35
        • Globalisierung, Multis - Taktiker, 16.01.2004, 11:02
        • Re: Auf den Yield kommt es an. - chiron, 16.01.2004, 15:00
          • Re: Auf den Yield kommt es an. - Euklid, 16.01.2004, 17:11
            • Re: Auf den Yield kommt es an. - chiron, 16.01.2004, 17:30
              • Re: Auf den Yield kommt es an. - Euklid, 16.01.2004, 17:51