Zu den Fernsteuerungen

verfasst von Sorrento, 01.03.2004, 12:01

-->>Um das hier einwenig vorweg zu nehmen: nicht ein umprogramierter Virus käme zum Einsatz sondern ein Fernverwaltungstool - zum Beispiel ein Trojaner (ist im Prinzip ja das selbe). Es mußten also vorweg schon an den Rechnern Manipulationen vorgenommen worden sein, und diese durchgeschleust worden sein,
>so daß das eigentliche Überwachungssystem, dieses Programm nicht bemerkte.
>Das bedeutet: die Rechner der Jets waren bereits früher infiziert oder beim Start, die Sicherheitsmechanismen ausgehebelt. Daß so etwas kaum en alqaidischer hacker fertig bringt - ganz alleine halte ich für ein gerücht.
>Erstaunlich ist, daß man diesen Pfad nicht weiter verfolgt.

Um mal nur diesen einen Punkt weiterzuverfolgen:

In den 4 Fliegern vom 11.9. saßen (und starben) insgesamt 6 leitende Angestellte und Ingenierure der Rüstungsfirma Raytheon. Raytheon entwickelte u.a. in den 90ern das Global Hawk, eine Drohne, die Tagelang autonom in der Luft bleiben und sogar Bodenziele angreifen kann.


Weiterhin:

In sämtliche US Airlines ist ein fernsteuerbarer Navigationscomputer eingebaut, der im Notfall NORAD erlaubt, jede beliebige US Passagiermaschine gegen den Willen des Piloten zu übernehmen (“home run”). Darauf hat kürzlich auch A. v. Bülow hingewiesen. Lufthansa ließ deshalb in den frühen 90er Jahren sämtliche US-Navi-Computer insgeheim austauschen.

bzw.:

Former German Minister Von Buelow Already Knew About Remote Control

In his interview with the German daily"Tagesspiegel" on January 13th, former German Secretary of Defence Andreas Von Buelow made the following statement:-

"There is also the theory of one British flight engineer: According to this, the steering of the planes was perhaps taken out of the pilots' hands, from outside. The Americans had developed a method in the 1970s, whereby they could rescue hijacked planes by intervening into the computer piloting [automatic pilot system]. This theory says, this technique was abused in this case..."

Not quite so much a theory as might first appear. When I released the above report about"Home Run" remote control in October 2001, I mentioned that one European flag carrier was aware of the technology, though at that precise point in time I thought it prudent not to name the actual airline:-

"As long ago as the early nineties, a major European flag carrier acquired the information and was seriously alarmed that one of its own aircraft might be"rescued" by the Americans without its authority. Accordingly, this flag carrier completely stripped the American flight control computers out of its entire fleet, and replaced them with a home grown version. These aircraft are now effectively impregnable to penetration by Home Run, but that is more than can be said for the American aircraft fleet..."

The European flag carrier which completely stripped the American flight computers out of its aircraft was Lufthansa, the German national airline. Bearing in mind his former posts as Secretary of Defence and Minister of Science and Technology, Herr Von Buelow would have known all about this mammoth but secretive task.
How very clever (and discreet) of Von Buelow to sort of"drop the information" into the middle of an interview about the 9/11 attacks!

<a href ="http://geocities.com/mknemesis/homerun.html">hier gefunden</a> Da gibts noch mehr interessantes zu Fernsteuerungen in Flugzeugen

Oder hier:

"Engineers in America are working on an improved auto-pilot-system. A system that can land an aircraft at the nearest airport without the help of a cockpit crew. All it needs is the crew operates an emergency switch or ground control does the same funtion by a radio signal. Subsequently the aircraft will no longer be operated by the cockpit crew. According to a recent news release, engineers of the American aviation and arms manufacturer Raytheon were able to land a passenger aircraft, equipped with a special emergency landing system, six times safely on a military airport at Holloman, New Mexico. The Pilots in the cockpit had no part at all in the operational landing procedures. The Boeing's 727 instruments did not, as usual, relay with the radar signals at the end of the landing strip, but responded to a combination of GPS satellite and ground signals. These signals help the auto-pilot-system to determine the altitude - and therefore the necessary angle of approach. The calculated course would not deviate more than 3.3 feet."

Der Spiegel (Germany) 44/2001, page 119
Der bericht geht also über die Zeit VOR dem 11.9.01!

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gesamter Thread:

• Es gab KEINE HIJACKER am 11. September 2001!!! (absolutes Must Read) - RK, 29.02.2004, 09:46
  • Re: Es gab KEINE HIJACKER am 11. September 2001!!! (absolutes Must Read) - Ventura, 29.02.2004, 10:30
    • Hallo Ventura - hopla! - Turon, 29.02.2004, 11:09
      • Re: Hallo Ventura - hopla! - Ventura, 29.02.2004, 12:08
        • Re:Trefferquote 50%? Allah ist mitgeflogen...;)))) (owt) (o.Text) - bonjour, 29.02.2004, 14:35
          • Re: 9:11 - ocjm, 29.02.2004, 21:42
            • @ OCJM - genau - Politik und Wirtschaft einfach erklärt ;) (o.Text) - Turon, 29.02.2004, 21:53
    • Re: Es gab KEINE HIJACKER am 11. September 2001!!! (absolutes Must Read) - JeFra, 29.02.2004, 11:54
      • Das ist mir zu negativ,sorry. - Ventura, 29.02.2004, 13:55
        • Re: Das ist mir zu negativ,sorry. - JeFra, 29.02.2004, 15:43
          • Re: Das ist mir zu negativ,sorry. - Ventura, 29.02.2004, 16:19
            • Re: Das ist mir zu negativ,sorry. - JeFra, 29.02.2004, 21:00
              • Hallo JeFra - einen schönen Dank! - Turon, 29.02.2004, 21:48
                • Dann bedanke ich mich für die gewonnen Einsichten. (o.Text) - Ventura, 01.03.2004, 08:19
                • Zu den Fernsteuerungen - Sorrento, 01.03.2004, 12:01
                  • Re: Zu den Fernsteuerungen - Ventura, 01.03.2004, 12:38
                    • Re: Zu den Fernsteuerungen - JeFra, 01.03.2004, 21:17
            • Re: Das ist mir zu negativ,sorry. @ Ventura - Turon, 29.02.2004, 21:07
  • Re: würde auch erklären warum die 35 / 41 Minuten weiter fliegen durften (o.Text) - CRASH_GURU, 29.02.2004, 13:47
  • Super - politico, 29.02.2004, 14:31