- OT Bewährte Mercedes Technik: Selbstauflösendes Rennfahrzeug - kingsolomon, 25.07.2004, 14:29
- Die sind so schnell, dass der Wagen abhebt - Gewinnmitnehmer, 25.07.2004, 14:36
- Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel - Euklid, 25.07.2004, 14:38
- Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel - Karl52, 25.07.2004, 16:50
- Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel - Euklid, 25.07.2004, 17:15
- zum Vergleich noch: Schumacher mit Ferrari seit 3! Jahren ohne techn. Probleme - kingsolomon, 25.07.2004, 17:45
- Re: zum Vergleich noch: Schumacher mit Ferrari seit 3! Jahren ohne techn. Proble - Karl52, 27.07.2004, 12:54
- zum Vergleich noch: Schumacher mit Ferrari seit 3! Jahren ohne techn. Probleme - kingsolomon, 25.07.2004, 17:45
- Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel - Euklid, 25.07.2004, 17:15
- Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel - Karl52, 25.07.2004, 16:50
Re: OT Auf gerader Strecke löst sich ein Heckflügel
-->Hallo Karl
mit Schrecken habe ich das Interview vernommen als der gute Norbert von Materialfehler faselte.
Jede Baufirma muß Anschweißplatten einer Untersuchung auf Dopplung unterziehen oder gleich das teuerere Material einkaufen das ultrageschallt wurde.
Ultraschallung stellt ja gerade diese Materialfehler fest.
Vor kurzem hatte ich Anschweißplatten ausbauen lassen auf denen später 30m lange Spannbetonbinder aufliegen sollten.
Es war auf der Baustelle keine Unterlage über Ultraschallprüfung vorgelegen.
Nachdem der Ärger groß war und ich feststellte daß der Bauleiter gar nicht wußte was eine Dopplung in Stahlplatten überhaupt ist konnte ich mir ausmalen daß dann der Kaufmann der die Platten bestellt hat diese ja logischerweise auch nicht hat schallen lassen.
Er hat das billigste genommen.
Später bei der SLV kam das bittere Erwachen.
Ausfall mehr als 60% bei der Ultraschallprüfung.
Vielleicht sollten erfahrene Ingenieure mal bei der Weltfirma Daimler vorbeischauen und ´Referate über Materialprüfungen halten.
Nein Norbert da hat einer geschlafen.Diese Abteilungen haben alle Möglichkeiten die einfachen Teile der Heckflügel (und die sind für den Fahrer lebenswichtig)
vorher zu überprüfen bevor sie freigegeben werden.
Eine wirksame Gegenmaßnahme wäre den Flügelbauer mit dem Rennwagen auf einer langen geraden Strecke und einem Spezialgetriebe mit 400 km /h fahren zu lassen.
Ich wette sein Aufmerksamkeitsgrad würde signifikant ansteigen da jetzt sein Leben von seiner Arbeit direkt abhängig wäre.
Und was er dem Rennfahrer zumutet sollte ihm zu denken geben.
Der Laden muß durch und durch madig und faulig sein.
Das war einmal eine Weltfirma.
Es ist nicht anders als bei Siemens.
Nein an den Häuptlingen liegt es überhaupt nie
Und diese Künstler müssen bekanntlich hochbezahlt werden. [img][/img]
Mich wundert daß Mercedes in der Pannenstatistik der PKWs überhaupt noch so günstig liegt.
Und dann noch frech sein gegenüber Kunden und die Paragraphen abreiten wenn es um simple Gewährleistungen geht.
Wenn die so weiter machen brauchen sie nie mehr eine Gewährleistung für ihr Produkt geben.
Gruß EUKLID

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