- 123 000 Jahre Klima gebohrt - JoBar, 13.09.2004, 21:15
- Man kann sich auf nichts mehr verlassen... - bernor, 14.09.2004, 00:03
- Re: Man kann sich auf nichts mehr verlassen... stimmt, doppelter Holzweg - JoBar, 14.09.2004, 11:43
- Und weiter geht's auf dem Eis... - bernor, 14.09.2004, 21:35
- Re: Also Thomas, ich darf doch ungläubiger Thomas zu Dir sagen?:) - JoBar, 14.09.2004, 22:09
- Und weiter geht's auf dem Eis... - bernor, 14.09.2004, 21:35
- Re: Man kann sich auf nichts mehr verlassen... stimmt, doppelter Holzweg - JoBar, 14.09.2004, 11:43
- Re: 123 000 Jahre Klima gebohrt - die nächste Eiszeit kommt bestimmt - Popeye, 14.09.2004, 05:18
- Popeye, Meister des gepflegten Einzeilers, gehts auch etwas"geschwätziger"? ;) - JoBar, 14.09.2004, 11:33
- Re: Popeye, Meister des gepflegten Einzeilers, gehts auch etwas"geschwätziger"? ;) - Popeye, 14.09.2004, 11:51
- Re: Popeye, - aaaaah ich erahne Deine Gedankengänge - JoBar, 14.09.2004, 12:08
- Re: Popeye, Meister des gepflegten Einzeilers, gehts auch etwas"geschwätziger"? ;) - Popeye, 14.09.2004, 11:51
- Popeye, Meister des gepflegten Einzeilers, gehts auch etwas"geschwätziger"? ;) - JoBar, 14.09.2004, 11:33
- Man kann sich auf nichts mehr verlassen... - bernor, 14.09.2004, 00:03
Und weiter geht's auf dem Eis...
-->Hi JoBar,
Empfehle Selbsttest im Eisfach: Je zwei Metallobjekte und Styropor-Kugeln auf EiswĂĽrfel legen und beobachten:)
dieses Argument ist ja an sich nicht schlecht... aber da ich nicht warten kann und will, bis die Metall- und Styroporkugeln die 12m-Marke im Gefrierfach unterschritten haben http://home6.inet.tele.dk/ron/greenland/crash_list.htm
FĂĽr diese Maschinen lauten nun die Gewichtsangaben wie folgt:
1) Boeing B-17E „Flying Fortress“ (Länge: 31,60 m): Empty Weight 32,250 lb, Gross Weight 40,260 lb, Max Weight 53,000 lb,
2) Lockheed P-38F „Lightning“ (Länge: 11,50 m): Empty Weight 12,264 lb, Gross/Max Weight 15,900 lb.
(lb = pound; 1,000 pounds = 454 kg)
Das heißt: Da die Bomber und die Jäger unterschiedlich schwer waren (auch auf gleiche Stand-/Liegefläche bezogen), hätten sie (wie auch die Kugel aus Metall gegenüber der aus Styropor) unterschiedlich „schnell“ ins Eis „abtauchen“ und wegen der Motoren mit dem schwereren Vorderteil zuerst einsinken müssen, wobei dann auch zu fragen ist, ob bei einem solchen „Sinkflug“ wegen des unterschiedlichen Gewichts / Widerstands von Flügeln und Rumpf ebenfalls sog. Scherkräfte (wie im Gletscher) hätten auftreten müssen, die die Flugzeuge schließlich auseinandergerissen hätten (hier hinkt m.E. der Vergleich von Flugzeugen mit kompakten / homogenen Metall- und Styroporkugeln).
Tatsächlich wurden die Bomber und Jäger (abgesehen von einem Exemplar, daß bei der Landung beschädigt wurde) fast heil (nur das Plexiglas war eingedrückt) auf gleicher Höhe und praktisch unverschoben aufgefunden.
Jetzt bist Du am Zug. [img]img/smilies/smile.gif" alt="[image]" style="margin: 5px 0px 5px 0px" />
GruĂź bernor

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