Deglobalisierung durch Maut?

verfasst von Euklid, 11.01.2005, 17:30

-->Hallo Baldur guten Tag.

ganz locker und flockig waren ja schon heute Morgen wieder Erhöhungen von 12,4 auf 15 Cent in der Pipeline.
Das sind ja schon wieder nur 20,9% Erhöhung des Betrages der noch nicht mal richtig ausgewertet werden konnte.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht das Kapitel Schwertransporte etwas einzugrenzen.
Beispiel:Betonstütze
Betonfertigteile können kostengünstig aus Tschechien bis nach Kaiserslautern geliefert werden unter Heranziehung der momentanen Preissituation samt Löhnen.

Es wird wohl bald Deglobalisierungsbeauftragte für das Transportwesen geben.

Der Lohnanteil beträgt ca 25 Stunden.
Der Materialanteil beträgt ca 1250 Euro.
Montage und Transport lassen wir mal außen vor.
Der Deglobalisierungsbeauftragte muß ausrechnen wie hoch die Schwertransportabgabe werden muß um die Betonstütze in eigene Wertschöpfung zu überführen.
Rechnung Tschechien: Material 1100 Euro +Lohn 25 h a 7 Euro ergibt 1285 Euro
Rechnung hier Material 1250 Euro +Lohn 25 h a 22 Euro ergibt 1800 Euro
Lohnanteil Tschechien 13,6%
Lohnanteil hier 30,5% (das war mal 50%!!)


Der Deglobalisierungsbeauftragte hat jetzt die Aufgabe die 515 Euro Vorteil der tschechischen Stütze auf dem Transportweg zu vernichten.
Da 4 Stützen auf den Transport gehen muß ein Kostenvorteil von 2060 Euro egalisiert werden.
Der Transport (Sprit und Fahrzeug plus Bedienung ) liegt bei ca 1710 Euro.
Die Differenz ist die Maut die erhoben werden muß nach der Rechnung des Deglobalisierungsbeauftragten.
350 Euro /1200 km ergibt 29 Cents je km.
Dies wäre eine Steigerung des Transportpreises von 20,4%
Da der Mautpreis hier errechnet bei 29 Cent liegt müßte deine Angabe mit den 7% -8% bei 14,2 Cent Maut je km ziemlich gut zutreffen.

Und jetzt kommt das aller Dollste Dolle Collecte.
Da diese Berechnung einen festen Lieferort (ziemlich weit weg) umfaßt wäre es mathematisch lösbar durch Optimierung einen kräftigeren Kurztransportzuschlag anzudenken der die grenznäheren Gebiete etwas schützt.
Je grenznäher nämlich die Lage ist desto größer der Vorteil der niedrigen tschechichen Löhne weil die Transportkosten bei kleinerer Entfernung ja kleiner sind.
Und da wird man mit allerlei Pauschzuschlaggeplänkel (feste Beträge,Tankverweigerungszuschläge der tschechischen LkWs) wohl nachhelfen.

Daher sehe ich in den nächsten Jahren eine langsame Umkehr zur Wertschöpfung in Deutschland.
Und wenn Du dir oben die Aufteilung des Preises in Material und Lohnanteile anschaust wirst du feststellen daß die Tschechen schon langsam Zauberer werden müssen weil bei denen ja die Materialien einen viel höheren Prozentsatz ausmachen.
Und so etwas verbessert man indem man optimiert rechnen muß um Material zu sparen.Deren Produkte werden in Zukunft abgemagerter kommen müssen was aber durch einheitliche Normen im wesentlichen verhindert wird.

Und wer bezahlt wohl ganz am Ende der Kette die Zeche?
Doch wohl der Verbraucher der Yoghurts und die Bauherren.
Wobei die Verbraucher und Bauherren ja oft durch die PKW-Maut dann nochmals zur Kasse gebeten werden.

Das alles soll zu niedrigeren Preisen führen??
Wie das gehen soll wäre erklärungsbedürftig.
Der monotone Hinweis daß die Verbraucher weniger in der Tasche hätten kann dieses komplexere Problem nicht annähernd beschreiben.
Sie können wohl richtigerweise weniger kaufen,aber das heißt noch lange nicht daß es billiger wird.
Ganz einfach:Wenn ich anstatt BMW den Corsa nehme wirds wirklich billiger.
Der Rest geht halt zur Maut.
Das wird aber weder BMW noch Opel veranlassen die Preise zu senken.
Sie stellen lediglich ihre Produktpalette um.
Mehr Corsas und weniger 8 Zylinder;-))
Wie anders wäre zu erklären daß BMW jetzt auch vermehrt in Kleinwagenserien einsteigt? Äh Edelkleinwagen wollte ich sagen.

Gruß Euklid

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    • Re: Absatz von Porsche damit gesichert - off-shore-trader, 11.01.2005, 09:59
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          • Re: So weit sind wir technisch noch lange nicht (meinte manuell!) - Karl52, 11.01.2005, 17:12
    • Re: Was mir auf der Autobahn immer wieder passiert... - stocksorcerer, 11.01.2005, 13:01
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            • Re: LKW-Maut mal andersrum - effektive greifbare Kosten - Baldur der Ketzer, 11.01.2005, 15:22
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  • Re: das Ganze hier haben wir doch schon weiter unten durchgekaut, also nochmals - ottoasta, 11.01.2005, 19:00
    • Re: das Ganze hier haben wir doch schon weiter unten durchgekaut, also nochmals - - Elli -, 11.01.2005, 19:04
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        • Re: Kriminalisierung, nicht erwischen lassen........... - ottoasta, 11.01.2005, 19:37
          • Re: Kriminalisierung, nicht erwischen lassen........... - Karl52, 11.01.2005, 20:54
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    • @chiron - Euklid, 11.01.2005, 22:55