Re:...noch eine Erfahrung vom"Chartermarkt" + sogar LTU - Sommerpreise 2006

verfasst von certina, 27.09.2005, 11:19

-->hi T.Mai,

Noch ein Kenner der Szene! Nix von den Toleranzen der anderen deutschen Gesellschaften, die 4, 5, ja 6 kg augenzudrückend ohne Aufpreis mitnehmen (LTU, Condor, Hapag, Air Berlin etc. Und vor allem auch die Türken, die wirklich grosszügig und sogar pro Person an Übergepäck-PersilKartons und mit Kordeln und Stricken zusammengehaltene Koffern der vielen türkischen Reisenden bestimmt 20 kg mehr umsonst genehmigen) Wegen des Gesamtgewichts braucht man sich wirklich keine Sorgen machen. Da ist Luft drin.

easyJet, wie gesagt, knallhart 6 Euro/kg. Aber, gnädige Frau, ich habe doch da 5 kg Sportgepäck drin, was Sie sich rühmen, ja kostenlos mitzunehmen...
"Ok sicher, kein Problem für uns! Dann aber bitte jetzt hier auspacken und separat einpacken und dann aufgeben", was natürlich nicht gelingt.

Für unseren easyJet-Neuling ein bittere(teure) Pille, denn man wollte/musste ja alles mit dabei haben. Erfahrene Easy-Trecker schleppten je zwei Rücksäcke unterm/auf dem Arm/Rücken als Handgepack mit. Wobi das von der Besatzung abhängen soll, was die erlauben, kostenlos mit in die Kabine mitzunehmen. Also jedes Mal eine Lotterie für ein paar"Zehner".

Dann: Die Hetzerei - und Klopperei mit den ach so disziplinierten dt. Mitreisenden um die besten Plätze an board, weil es ja beim ticketing k e i n e reservierten Sitzplätze gibt. Allerdings alles was Recht ist: Kunden mit Kindern kommen zuerst rein.

Dann: Für die äusserst seltenen 0,15(!)Mini-Liter-Döschen Coca, Fanta, Sprite (die wahrscheinlich in England nur noch für Easy-jet abgefüllt werden) schlanke 2,00 €. Eine Dose Bier 4,00 €."Getränke mitbringen können wir aber überhaupt nicht gestatten." Essbare Verpflegung ist erlaubt..

Kostenlose. Zeitschriften: Pah. Board-Entertainement: Pah. Sitzabstand: geringstmöglichst KuK (Knie unterm Kinn). Ab 1,75 Länge und 2 Stunden Flug gibts gratis Gliederpein.

Zudem hat der Zuträger dieser Informationen bei seiner Kalkulation für einen Flug Dortmund-Alicante-Dortmund 2 Euro/Tag im Parkkhaus in Do einkalkuliert. Stand auch noch dran. Genommen haben die Betreiber aber nach Rückkehr 3 /Tag - mal eben 50 % mehr. Was machste? Klagen? Also Nix!
Summa summarum: Der Flug, der unterm Strich pro Person einen Vortel von ca. 80 € /Person bringen sollte, war unterm Strich sogar 40 Euro teurer als ein bequemerer, konfortableren Flug von Düsseldorf aus. Mit einem der etablierten deutschen Carrier mit deren bekannten"Reise-Wohlfühl-Komfort".

Zudem noch der ganze zeitliche Aufwand der Fahrerei nach Dortmund: 160 km Fahrerei. War jedoch kostenmaessig auch einkalkuliert.

Erkenntnis: Der optisch niedrige Ticketpreis ist eins (nämlich Bauernfängerei), das ganze Brimbamborium drummerheum ist das andere: Für unseren Bekannen: Nie wieder Easy-fliegen.

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Ich selbst bin nur ein paar mal "low-cost" kürzere Strecken mit Zielen wie Olbia, Catania, Marseille mit Hapag Lloyd Express (von Kölle aus) geflogen. Das ist gerade noch akzeptabel, wenn erstens das Ziel exotisch/selten ist und zweitens der Flug maximal 2 Stunden dauert. Da hält man auch eine engere Bestuhlung bei Brot und Wasser gegen saftige Aufpreise gerade noch aus.

Deren Service ist auch karg - aber gerade noch annehmbar. Umsonst gibt es bei denen auch überhaupt nichts mehr! Aber ein Sternchen mehr als die Briten.

Er liegt so dazwischen zwischen Air Berlin/LTU/Condor und diesen kargen englischen Billig-Fuzzis, die mit Sicherheit über kurz oder lang einen Dreh finden, um sogar Stehplätze in ihren Maschinen (wie in der Straßenbahn) anbieten zu duerfen. Aber alleine die Anreiseaufwand zwischen 4 km (DUS) und 45 km CGN ist natürlich schon ein gravierender Nachteil für unsereinen.

Weiter an der Spitze des Rankings, was Service als solches, Freundlich- und Pünktlichkeit angeht: Die Air Berlin, vor der LTU, der Condor und der Hapag Lloyd (nicht Express) - alle zwar teurer als diese lausigen Briten (auch Ryanair, bizz u.a.) aber auch deutlich angenehmer/bequemer. Von den Bruchair-Gesellschaften tükischer Heimatflughäfen mal abgesehen. Die haben als einzigen Vorteil, dass sie wie oben beschrieben, haufenweise aufgeldfreie Pappkartons als Übergepäck unserer Landsleute mit den zwei Pässen genehmigen.

Die hohen Ã-lpreise werden nun in Europa ein Gemetzel unter den Billigfliegern auslösen, da bin ich ganz sicher. Das wird natürlich den Druck von den Preisen generell nehmen und zu höheren Flugpreisen führen. Der Ã-lpreis ohnehin. Also, die 19-Euro und 29-Euro-Fliegerei von Hamburg nach Malaga oder Köln nach Palermo wird wohl der Vwergangenheit angehören.

Ueber 70 Euro/eine MittelStrecke sind (auch in den Sommerferien!) der Schnitt von der LTU, die gestern Teile ihres <font size="4">neuen Sommerflugplans 2006 rausgebracht hat!</font> kann man ja wirklich imme noch nicht meckern. Aber Vorsicht: Dieser Flug kostet"am Ende" 200 Euro.

Die Kalkulation aller Linien wird wieder sein: Je früher um so billiger. Woche für Woche werden dann die Preise spürbar anziehen.

Also, wer billig im nächsten Jahr in die Sommerferien (natürlich auch ausserhalb der Ferien) will, kommt nicht umhin, jetzt schon wissen zu müssen, wann und wohin in 11 Monaten...

Tja, das Leben ist hart. [img][/img]

tschuess
G.C.

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            • Re: LTU - Sommerpreise 2006 / danke für den Hinweis ;-) (o.Text) - - Elli -, 27.09.2005, 18:30
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