- Der Siegeszug von TOYOTA - Der Einarmige Bandit, 05.01.2006, 14:53
- Danke für diese perfekte Analyse - meinen Respekt (o.Text) - LOMITAS, 05.01.2006, 14:59
- Danke! Was man mit einer Hand so alles erreichen kann!:-)) (o.Text) - Der Einarmige Bandit, 05.01.2006, 15:14
- Re: Danke für diese perfekte Analyse - meinen Respekt / dito! *applaus* (o.Text) - - Elli -, 05.01.2006, 15:35
- Analogie und Ausblick: Motorradmarkt - fridolin, 05.01.2006, 15:35
- Schöne Aussichten für Deutschland - oekognom, 07.01.2006, 01:34
- Re: Schöne Aussichten für Deutschland - klingonenjoerg, 07.01.2006, 16:33
- Re: Hat hoffentlich nichts mit Vögeln zu tun.:-)) Gute Besserung! (o.Text) - Student, 07.01.2006, 17:51
- Re: Schöne Aussichten für Deutschland - klingonenjoerg, 07.01.2006, 16:33
- Schöne Aussichten für Deutschland - oekognom, 07.01.2006, 01:34
- Re: Der Siegeszug von TOYOTA - klingonenjoerg, 05.01.2006, 17:58
- Noch ein Detail, dass in Europa sehr fuer TOYOTA spricht... - Pulpo, 06.01.2006, 14:19
- Mythos Dacia, Anmerkungen zu Toyota - oekognom, 07.01.2006, 01:11
- Danke für diese perfekte Analyse - meinen Respekt (o.Text) - LOMITAS, 05.01.2006, 14:59
Schöne Aussichten für Deutschland
-->>Es kann ganz sinnvoll sein, sich mal die Entwicklung auf dem Motorradmarkt in den entsprechenden KBA-Statistiken (Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes) anzuschauen.
>Die Japaner (Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki) haben in Deutschland - und nicht nur dort - inzwischen einen Marktanteil von über 50 % erreicht, in einigen Bereichen sogar noch mehr. In Deutschland mischt als einziger großer Hersteller nur noch BMW mit, vermutlich nicht zuletzt dank von Behördenaufträgen (Polizeimotorräder usw.). Der Rest führt nur noch ein Nischendasein. Ebenfalls sind die US-amerikanischen Marken (Harley usw.) zumindest keine Alternative für die breite Masse mehr, sondern haben eher Kultstatus.
>Warum sollte es bei den Autos auf lange Sicht anders kommen?
>Schönen Gruß.
Ende der 90er beherrschten die Japaner in Deutschland fast 80% des Marktes, BMW war an Nummer 5. Heute ist BMW Marktführer, KTM (österreichischer Enduro-Hersteller) baut seine Anteile ebenfalls rasant aus, während die Japaner seit Jahren unter rückläufigen Verkaufszahlen leiden. Technisch haben die Japaner wenig Neues zu bieten: Alluminium-Rahmen und Fünfventil-Technik sind seit zwanzig Jahren auf dem Markt, Ram-Air-Systeme seit fünfzehn. Das meiste wurde nach kurzer Zeit von den anderen Herstellern übernommen. Die Innovationen finden inzwischen bei BMW statt: ABS hat man bereits mitte der 80er eingeführt und bietet es inzwischen für die komplette Modellpalette an. Die Japaner kommen bei diesem Thema erst jetzt (langsam) in Fahrt. Bei der Fahrwerkstechnik ist BMW sowieso meilenweit voraus. Und auch der Massenmarkt für Fahrzeuge, die primär als Transportmittel und weniger als Freizeitspielzeug dienen, kommen die Japaner unter Druck: In Taiwan, Korea und vor allem China formieren sich die ersten Herausforderer.
oekognom, der sehnsüchtig von Plusgraden und trockenen Straßen träumt

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