- OT: Gute 911-Seite - Holmes, 02.06.2006, 11:46
- "gut"?: ganz im Gegenteil - QuertreiBär, 03.06.2006, 08:47
- Re:"gut"?: ganz im Gegenteil - Holmes, 03.06.2006, 16:53
- DAS HIER ist eine gute Seite - QuertreiBär, 03.06.2006, 09:09
- Re: DAS HIER ist eine gute Seite - Nö - Holmes, 03.06.2006, 16:49
- D O C H - QuertreiBär, 03.06.2006, 21:01
- Re: D O C H - Clarius, 04.06.2006, 00:51
- Re: D O C H - QuertreiBär, 04.06.2006, 06:01
- Re: unsittliche Zeiten - Baldur der Ketzer, 04.06.2006, 06:22
- Re: unsittliche Zeiten - QuertreiBär, 04.06.2006, 08:35
- Re: Impressum für 911myths gefunden - QTB + Clarius - Holmes, 04.06.2006, 18:05
- Re: Impressum für 911myths gefunden - QTB + Clarius - QuertreiBär, 05.06.2006, 22:50
- Re: Impressum für 911myths gefunden - QTB - Holmes, 06.06.2006, 13:30
- Re: Impressum für 911myths gefunden - QTB + Clarius - QuertreiBär, 05.06.2006, 22:50
- Re: unsittliche Zeiten - Baldur der Ketzer, 04.06.2006, 06:22
- Re: D O C H - QuertreiBär, 04.06.2006, 06:01
- Re: Pull it! - QTB - Holmes, 04.06.2006, 16:19
- Re: Pull it! - QTB - QuertreiBär, 05.06.2006, 23:09
- Re: Pull it! - Uebersetzung - Tassie Devil, 06.06.2006, 01:29
- Re: D O C H - Clarius, 04.06.2006, 00:51
- D O C H - QuertreiBär, 03.06.2006, 21:01
- Re: DAS HIER ist eine gute Seite - CSK, 04.06.2006, 18:10
- Re: Jeder Blinde kann sehen - Dimi, 04.06.2006, 18:20
- Re: Jeder Blinde kann sehen - CSK, 04.06.2006, 18:56
- ein bischen Nachrechnen schadet manchmal nicht - alberich, 04.06.2006, 18:40
- Re: Nachrechnen schadet manchmal nicht - CSK, 04.06.2006, 18:54
- Re: Nachrechnen schadet manchmal nicht - alberich, 04.06.2006, 19:21
- Re: Nachrechnen schadet manchmal nicht - CSK, 04.06.2006, 18:54
- Re: Was heisst denn hier"Without Training"? - Holmes, 04.06.2006, 19:18
- Re: Jeder Blinde kann sehen - Dimi, 04.06.2006, 18:20
- Re: DAS HIER ist eine gute Seite - Nö - Holmes, 03.06.2006, 16:49
- "gut"?: ganz im Gegenteil - QuertreiBär, 03.06.2006, 08:47
Re: Nachrechnen schadet manchmal nicht
-->>Da ist glaube ich die Gesamt-Intention des Artikels nicht ganz
>rübergekommen. Mag aber sein, daß es Berufspiloten gibt, die die
>dargelegten Manöver mit einem Verkehrsflugzeug als machbar für Nicht-Profis
>ansehen. Vielleicht finden sich solche Aussagen noch.
Doch, doch. Die Intention des Artikels ist: Leser, bitte Gehirn ausschalten. Hier spricht der Exberde. Ich weiß alles. Lausche meinen weisen Worten.
>"Let it suffice to say that it is physically impossible to fly a 200,000-lb airliner 20 feet above the ground at 400 MPH.
>The author, a pilot and aeronautical engineer, challenges any pilot in the world to do so in any large high-speed aircraft that has a relatively low wing-loading (such as a commercial jet). I.e., to fly the craft at 400 MPH, 20 feet above ground in a flat trajectory over a distance of one mile."
>war mir schon vorher als Nicht-Pilot unverständlich, wie das funktionieren soll.
Dazu meine Antwort im vorherigen Posting.
Und noch dazu: wer sagt denn, daß der Pilot in dieser Höhe fliegen wollte? Vielleicht erreichte er ja das Pentagon sozusagen in letzter Sekunde. Mit ein bischen Pech wäre die Autobahn und der schöne Rasen gepflügt worden.
Um den maximalen Schaden zu erzeugen, hätte ich mehr in den inneren Kreis der Gebäuderinge gezielt. Dazu wäre dann wirklich etwas mehr Flugkönnen von Nöten gewesen.
>Sehr schön aber auch beschrieben der Umstieg von einer Cessna auf ein
>ausgewachsenes Verkehrsflugzeug.........(Eventuell war hier noch ein
>Simulator vorgeschaltet, wer weiß?)
>Letztlich sollen hier ja Leute, die kaum eine Cessna fliegen konnten, über
>gewaltige Distanzen und aus 7 Kilometern Höhe mittels waghalsiger Flugmanöver
>nahe der physikalischen Unmöglichkeit ein hochkomplex zu bedienendes
>Verkehrsflugzeug nahezu zentimetergenau ins Erdgeschoß des Pentagons
>hineinmanövriert haben....................:-)
Das schwierige am Fliegen ist nicht das Fliegen, sondern Start und Landung.
Die beiden Letzteren waren nicht nötig, da der Start von Profis durchgeführt wurde und sich die Landung erübrigte.
Ein Sinkflug aus 7000 Meter Höhe, eine Schleife und dann Maschine volle Kraft voraus, alle Wetter, was soll daran schwer sein.
Und dann ein Objekt das 11 ha groß ist. Irgendwo wird das schon einschlagen, odrr.
Die einzigsten Hebel die bedient werden müssen, sind Geschwindigkeit, und Seitenruder und Höhenruder. Was soll daran schwer sein. Nix hochkomplexx.
>>Selbst ein grottenschlechter Pilot wird diese 9 Sekunden schaffen.
>Rechnen kann ich gut genug. Aber was mit dieser Aussage anzufangen sein soll,
>erschließt sich mir nicht.
Vielleicht noch ein bischen nachdenken, dann kömmts.
>Schönen Tag noch!
dito.

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