Re: Treibhaus und Nachhaltigkeit

verfasst von Shakur, 26.02.2007, 12:24

-->Hallo (nur wegen der Lesbarkeit Fettschrift)

>Ob wir auf der anderen Seite das Klima bewusst steuern können, wie wir es ja mit der Verringerung des Temperaturanstieges vorhaben, ist auch völlig unklar.

Na ja, aber mit unbewiesenen Hypothesen malthusianische Spar-, Zwangs- und Besteuerungsmaßnahmen zu begründen, ist nicht in Ordnung. Denn das geht gegen die existentiellen Lebensinteressen aller Menschen, insbesondere aber der ärmeren, insbesondere in Entwicklungsländern (die sie bei Umsetzung dieser Theorien garantiert auch weitere Jahrhunderte bleiben werden!).


>Das Energiesparen eine sinnvolle Sache ist, hat meine Oma auch schon gewusst, als sie noch das Holz aus dem Schuppen zum Ofen schleppen musste.


Genau, für den wirtschaftlich Handelnden ist Verschwendung Unsinn, da braucht es keine Zwangsmaßnahmen. Für Industriebetriebe ist jede Nachkommstelle beim Preis kwh Verhandlungsgegenstand. Der Energieverbrauch ist entscheidungsrelevant bei der Neu-Anschaffung von Investitionsgütern.


>Dass das völlig überflüssige Autofahren zum Brötchen- oder moderner zum Wasserkasten-Holen auch eine Sauerei ist, sollte ebenfalls jedem Zeitgenossen klar sein.


Ich glaube viele Menschen handeln sehr rational und damit auch ökologisch, wenn sie zum Wasserkasten-Holen das Auto benutzen, insbesondere wenn sie 8 Wasserkästen auf einmal kaufen, wie ich.



>Wahrscheinlich ist die CO2-Geschichte einfach nur endlich mal die Möglichkeit, jedermann ökomässig auf die Finger zu klopfen, weil ohne Druck ja sonst sowieso nichts passiert (oder hat jemand von euch das 3-Liter-Auto gekauft? Die gab es ja und wurden verschmäht!)

Ich habe ein 10 Jahre altes 13-Liter-Auto mit 279 PS und 8 Zylindern und 90000 km auf der Uhr - schnuckelt wie am ersten Tag (gebraucht gekauft vor 1 Jahr mit 78 Tkm). Da ich nicht mehr 40.000 km im Jahr fahren muss wie früher, gönne ich mir das und es ist sogar ökologischer als die Neuanschaffung eines Dreiliterautos (das real ohnehin an die 5 ltr. verbraucht), denn bei der Neuproduktion werden mehr Ressourcen und Energien verbraucht, als bei weiterem 10-jährigen Betrieb meines Wagens. Dafür verbraucht der Wagen meiner Gattin nur 6 ltr. was unsere"Ã-kobilanz" aufpoliert ;o) Dieses Auto werde ich weiter fahren auch bei Verdreifachung der Betriebskosten, wie will der Gesetzgeber das verhindern? Vorher sind aber evtl. 30% der Pendler wirtschaftlich zusammengebrochen und damit ein Großteil unseres dt. Wirtschaftssystems!


>Erst die Ã-lkrise hat die Idee von Fahrgemeinschaften so richtig blühen lassen und es war auf einmal ok, mit dem Fahrrad zu fahren.

Ja, Fahrgemeinschaft hatte ich nur im Studium mit drei Studienkollegen, weder vorher noch nacher gab es für mich eine praktikable Gelegenheit dazu - und so geht es Millionen anderen auch.


>Wie dottore ja schon oft nachgewiesen hat, müssen bestimmte Änderungen von oben befohlen werden, weil es der Markt gar nicht richten kann.


Dann ist dottore ja kein Neoliberaler(?) Warum aber ließ er sich dann lange Zeit von einem neoliberalen Schmierblättchen aushalten?



>Die Klima-Debatte liefert eine mögliche (wenn auch vielleicht nicht die beste) Begründung für Nachhaltigkeit, ich hoffe nur, dass auch die richtigen Massnahmen getroffen werden.

Ich fürchte nicht, Herr Holmes, allein der fromme Wunsch bleibt Vater des Gedankens.

>Beste Grüsse,
>Holmes

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Shakur

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