Der mögliche Trugschluss vieler Elliott-Waver!

verfasst von Mappel, 28.04.2001, 16:06

Das gegenwärtigen ATH kann eine (3) als auch eine (5) sein.

Startet der Waver mit der Betrachtungslänge 1920; so gestaltete der Crash 1929 die übergeordnete (1) und (2).

Wird die Betrachtungslänge weiter nach hinten in die Zeit der Erfindung der Eisenbahn verschoben.

Dann liegt dort die übergeordnete (1) und (2)und der Crash 1929 liefert die (3) und (4).

Das heutige ATH wäre die (5)

Nun stellt sich die berechtigt Frage, wie zuverlässig sind die Daten nach 1920; wo es den DOW 1830 noch gar nicht gegeben hat!

Zur Zeit verdichtet sich doch eher das Bild,dass eine saubere Zählung erst 1920 gestartet ist.

Genaue Untersuchungen der Fraktale (Elliott-Waves) nach dem ATH deuten eher auf eine typische (4) als der Crash 1929 hin!!

Also könnte beim Tief 9100 die übergeordnete Welle (5) gestartet sein, die mit einem neuen ATH im DOW noch bestätigt werden muss; ansonsten läuft die (4) weiter seitwärts!

Eine potentielle Gefahr für PUT-Besitzer!



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• Bitte um ungefähre zeitliche Einschätzung des Crashszenarios... - Mundus, 28.04.2001, 08:54
  • Aktueller Fahrplan in die Katastrophe. - Talleyrand, 28.04.2001, 10:48
    • Re: Aktueller Fahrplan in die Katastrophe.??????Seit 98 im Crash OE,NE seit 00 - 2good4you, 28.04.2001, 12:52
  • Re: Bitte um ungefähre zeitliche Einschätzung des Crashszenarios... - Mappel, 28.04.2001, 11:20
    • Zu kurz gesprungen! - Talleyrand, 28.04.2001, 13:55
    • Deine Einschätzung ist sehr dünnbrettgebohrt... - Taktiker, 28.04.2001, 15:10
    • @Mappel - Sascha, 29.04.2001, 05:09
  • Der mögliche Trugschluss vieler Elliott-Waver! - Mappel, 28.04.2001, 16:06