Re: Sag mir mal bitte wer die Restbevölkerung ist.

verfasst von Campo, 08.11.2001, 23:20

>>Wer soll denn sonst für die Kosten, die der Straßenverkehr verursacht, aufkommen, wenn nicht der, der viel fährt. Eine bessere Lösung als Mineralölsteuer gibt es doch nicht, welche denn? Wer Straßen und seine Einrichtungen häufig nutzt, zahlt auch entsprechend mehr. So gesehen, ist die Mineralölsteuer eher als eine Umlage zu betrachten.
>>Nach einer Studie des Prognos Institutes in Basel über die volkswirtschaftlichen Kosten des Autoverkehr kam diese zu dem Schluß, das die Einnahmen aus Mineralölsteuer incl. Kfz-Steuer für diese Kosten gar nicht einmal ausreicht.
>>Die Studie ist schon etwas älter, aber es ist die einzige, die ich kenne. Ähnliche Studien hat es mehrere gegeben, soweit ich weiß auch vom Wuppertal-Institut. In der Tendenz kommen die meisten zu dem selben Schluß. Sicher, solche Untersuchungen sind immer sehr schwierig (der ADAC präferiert da sicher andere Studien), aber m.E. gilt es als gesichert, dass die Autofahrer nicht die"Melkkühe der Nation" sind, sondern eher welche, die die Restbevölkerung mit volkswirtschaftlichen Kosten belasten, weil die Mineralölsteuer für die Deckung der Kosten eben nicht ausreicht.
>>Wer denn, bitte schön, soll die Kosten für den Straßenverkehr tragen? Refinanzierung durch MwSt? EkSt? Ja, wie denn?
>>Das der Staat sicher nicht derjenige ist, der eingenommene Gelder gut verwaltet und effizient ausgibt, das sehe ich auch - aber das ist ein anderes Thema.
>>viele Grüße
>>Campo
>Sag mir mal bitte wer die Restbevölkerung ist! Über diesen Satz habe ich eben einen Lachkrampf bekommen.Sorry

Hallo Euklid,

die von mir titulierte"Restbevölkerung" ist die, die von der autogerechten Infrastruktur oder autogerechten Stadt nicht (oder deutlich unterdurchschnittlich) profitiert, keinen (oder kaum einen) Vorteil davon hat, sondern nur deren Nachteile zu tragen hat. Dazu gehören alle Nichtautobesitzer und auch Wenigfahrer. Die Quote? Ich tippe auf irgendwo zwischen 25 und 50 %, je nachdem, wie man Wenigfahrer definiert.

>Wer hat kein PKW?????? Und ausgerechnet denen sollen wir zur Last fallen??????
>Ein zweiter Lachkrampf.

Nu übertreib ma nich mit Deinen"Lachkrämpfen".

Die These, die hier aufgestellt wurde, war die, dass die Autofahrer vom Staat abgezockt werden. Ich habe dagegen eingewandt, dass die Mineralölsteuer nicht ganz ausreicht, um die Folgekosten des Autoverkehrs zu decken.

Kurz und knackig: Mir geht es schon manchmal auf den Senkel, wenn einige Autofahrer da den so arg (von der Steuer) Gebeutelten und vom Staat Geschröpften raushängen lassen, wo doch die von Ihnen bezahlte Steuer nicht einmal für die Kosten ausreicht, die sie verursachen.

>Genau so argumentieren Berufspolitiker daß wir ihnen zur Last fallen.
>Also wir leben auf Kosten der Sozialhilfeempfänger, der Arbeitslosen und allen sonstigen die kein PKW benötigen weil sie nicht arbeiten.

Das habe ich nicht behauptet! Aber Obige leben nicht auf Kosten der Autofahrer, sondern ganz allgemein auf Kosten aller Steuerzahler!

>Wenn das Aufkommen an Mineralölsteuer für den Ausbau der Straßen genommen würde dann hätten wir wahrscheinlich keine Grünflächen mehr oder?????

??? Versteh ich nich...Es ist heute so, wenn durch Straßenausbau Grünflächen zerstört werden, muß an anderer Stelle Biotoppotential aufgewertet, bzw. neu geschaffen werden. Ist gemäß des Naturschutzgesetzes schon seit gut 20 jahren so in Deutschland. (Stichwort: Eingriffsregelung)

>Diese Prognos-Studie bewertet die Umweltschäden mit.Nur dadurch kommt man zu solchen Zahlen.Und welcher große Bruder will da wohl nicht mitspielen??????

Selbstverständlich sind Umweltschäden mit drin. Aber die spielten da nicht die große Rolle (kostenmäßig gesehen). Der Faktor Klimaveränderung ist nicht mit drin, weil einfach nicht meßbar.

>Ja die USA! Wir Europäer sollen wohl allein dafür aufkommen daß die Luft rein bleibt.Das ganze Getrommel ist doch nur die Rechtfertigung für weiteres Abzocken.Hätte man die Bahn rechtzeitig und sinnvoll als Konkurrenz zum Flugzeug ausgebaut (mit der übrigen Mineralölsteuer) dann hätte ich noch geglaubt daß Umweltargumente eine Rolle spielen.Aber ironischerweise waren gerade die Grünen dagegen daß eine fortschrittliche Bahn gebaut wird.

Die Grünen waren dagegen? Oder meinst Du den Transrapid? Das ist eine Geschichte für sich....Transrapid ist ja aus Sicht der Grünen eben nicht eine fortschrittliche Bahn, sondern was neues mit eigener Trasse und ein Milliardengrab. Die Grünen wollten den Ausbau der vorhandenen BahnTrasse mit ICE.

Und jetzt dürfen wir uns bald die Nase in China plattdrücken um unsere Entwicklung mit unserem Geld zu bewundern.Ob das jemals zurückgezahlt wird steht auch noch in den Sternen.

Ja, Du meinst den Transrapid. Tragisch ist das schon, dass da hunderte von Planungsordnern für den Transrapid in den Behörden nur noch Platz wegnehmen.
Fertig war die Planung ja. Sogar die Umweltverträglichkeitsprüfung hierfür. Wurde auch gut bezahlt. -:)

>Gruß EUKLID

Gruß Campo


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        • Autofahren wird erst durch Subventionierung möglich. - mguder, 09.11.2001, 16:33
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