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Euklid

14.05.2002, 08:32

Cargolifter???

Thread gesperrt

Sind die lancierten Meldungen in der Tagespresse wieder das übliche Strickmuster die dummen Anfangsanleger auszunehmen.
In der Euphorie wurden 27 Euros bezahlt.
Jetzt kostet das Ding nur noch 1,9 Euro.
Wollen die feinen Herren jetzt vom Staat mittels Subvention und gleichzeitig Abschütteln der Anleger das große Geld machen?
Heute im Handelsblatt schon eine Art von Todesmeldung.
Ich glaube das nicht denn die Halle für die Luftschiffe ist über 100 m hoch und für andere Zwecke nicht zu gebrauchen.
Schade daß ich hier kein Insider der Technik bin.
Aber einen 500 Euro-Schein zum vorsichtigen Zocken dürfte es wert sein oder?
Ich betrachte es als Optionsschein und nicht als Aktie.Hopp oder topp heißt die Parole!
Meinungen dazu?
Vielleicht haben wir auch einen Luftschiffexperten an Board?
Gruß EUKLID

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Toby0909

14.05.2002, 08:59

@ Euklid

Re: Cargolifter???

Ich hatte Cargolifter lange vor der Börseneinführung gekauft - mir hat die Technik und die Story sehr gut gefallen - letztes Jahr musste ich aber wegen Geldmangels und Immobilienkaufs meine letzten Stücke verkaufen. Im Nachhinein eigentlich ganz gut gewesen. Aber ich würde - wenn ich Cash hätte - auch darüber nachdenken. Ich kann mir nicht vorstellen, daß man die Cargolifters einfach so fallen lässt. Die Kosten waren lange im Vorhinein bekannt. Die Planung wurde aber einige male nicht eingehalten. Die Entwicklungszeit hat sich immer weiter verlängert - aber mit dem Nebenprodukt (dieser große Riesenballon) könnte man Geld machen und hier sind wohl auch einige Verträge unter Dach und Fach. Mit dem Aircrane (so heisst das Teil) kann man schon mal eben einen Windpark in´s Meer pflastern - ganz einfach - unten dran hängen - mit Schiff (in der Luft schwebend) dort hin bringen und dein ein Teil nach dem anderen"einfach" im Meer absetzen - auch geeignet für Transrapidtrassen, Pipelines usw......... Nur brauchen die Jungs eben Geld um das Zeugs her´zustellen. Das eigentliche Luftschiff kommt ja erst später.
Ich denke, wenn der Staat nicht kommt, dann kommt nach einer evtl. Insolvenz vielleicht doch ein Investor (Bahn, Siemens, Airbus usw...) und kauft das Teil auf.
Also wenn die Insolvenz kommt, dann sind sie zu teuer, wenn nicht, dann ist es ein richtig gutes Schnäppchen. Aber ich glaube keinesfalls, dass man hier wirklich 100 % verliert - nur muss man evtl. am Ende die Anteile an irgendeinen Investor für ein paar Cent abgeben.

Sehr schade eigentlich die ganze Story

Toby

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Turon 14.05.2002, 09:20 @ Toby0909	Cargolifter als Endprodukt ist sinnvoller als jedes Nemaxprodukt
	Das ist übrigens die einzige Firma, die mich irgendwie am Nemax wirklich fasziniert hat. <center> <HR> </center>

ufi 14.05.2002, 10:10 @ Turon	Im logarithmischen Cahrt ist sie nach unten ausgebrochen......
	Könnte der finale Sell-Off sein. Da ich das Ding auch schon länger 'in my mind' habe, werde ich wohl in ca. 4-6 Monaten investieren. Bis dahin sollte noch nicht so viel passieren und auch eine evtl. Bodenbildung zumindest erkennbar sein. Gruß ufi <center> <HR> </center>

Toby0909 14.05.2002, 12:53 @ Turon	seit wann sind die im Nemax???
	Cargolifter war doch immer im MDAX - vielleicht sind die da kürzlich rausgeflogen, aber im Nemax sind die sicher nicht. Toby <center> <HR> </center>

Turon 14.05.2002, 17:50 @ Toby0909	Richtig!
	Ich habe immer ein Problem der Zuordnung der Klein AG´s dennoch: Die Geschäftsidee von Cargolifter schien mir nicht so konfus wie all die Nemax Unternehmen die man an die Börse geschickt hat. Daher kommt´s. ;) <center> <HR> </center>

LenzHannover 14.05.2002, 14:12 @ Toby0909	Re: Cargolifter - Technisch sinnvoll machbar???
	insbesondere in der Nordsee weht oft ganz mächtig der Wind und ich frage mich, wie die diesen fetten"Ballon" steuern wollen um die Last an einer genauen Stelle absetzen zu können. Ich bin nicht überzeugt! (wie damals von der A-Klasse mit hohem Schwerpunkt) <center> <HR> </center>

Euklid

14.05.2002, 14:29

@ LenzHannover

Re: Cargolifter - Technisch sinnvoll machbar???

>insbesondere in der Nordsee weht oft ganz mächtig der Wind und ich frage mich, wie die diesen fetten"Ballon" steuern wollen um die Last an einer genauen Stelle absetzen zu können.
>Ich bin nicht überzeugt!
>(wie damals von der A-Klasse mit hohem Schwerpunkt)

Ich sehe den Vorteil eher in einer allgemein unzugänglichen Gegend die mit Schwertransportern nicht zu befahren ist.
Man könnte z.B einen Generator mitten in den tropischen Regenwald setzen um eine Infrastruktur aufzubauen,denn das geht ohne Strom nicht!Nur ein Anwendungsbeispel von vielen.

Die Anwendung sehe ich besonders in unzugänglichen Gebieten.
Denn ein Straßenbau um hier vorzustoßen wäre zu teuer,zu aufwendig und oft nicht schnell genug!
Gruß EUKLID

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EricPoehlsen

14.05.2002, 12:55

@ Euklid

Cargolifter Probleme

Wie schon in einem Beitrag in diesem Thread erwäht hat der Cargolifter vielfälitge Einsatmöglichkeiten, aber im gegensatz zu den Zeppelinen in den 30-er Jahren gibt es ein ganz großes Manko, nämlich nur eine Produktionshalle, für die Zeppeline gab es in jeder Größeren Stadt Hallen, und die fehlen für den Cargolifter

Anmerkung, neben all den genannten zivilen Nutzungen gibt es natürlich auch militäriche, der Cargolifter wird Schweben, aber wann ist die Frage, ein realistischer Termin in meinen Augen ist Sommer 2005

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Cargolifter???

Re: Cargolifter???

Cargolifter als Endprodukt ist sinnvoller als jedes Nemaxprodukt

Im logarithmischen Cahrt ist sie nach unten ausgebrochen......

seit wann sind die im Nemax???

Richtig!

Re: Cargolifter - Technisch sinnvoll machbar???

Re: Cargolifter - Technisch sinnvoll machbar???

Cargolifter Probleme