-->die variablen Kosten d.h. Sprit+Personal fliegen die schon noch ein, deshalb müssen sie weiterfliegen um zu überleben.
Was sie nicht bezahlen können sind ihre fixen Kosten und Zinsen ausgelöst durch Überinvestitionen...

Der Witz an der Sache ist nur, dass es ohne die Börse und blöde Aktionäre weltweit wohl nur 2-3 Airlines geben würde, da der Rest seit Jahrzehnten nur Geld verbrennt...

Die Schuldenlast wird für viele Unternehmen der Automobilbranche und den Airlines das Aus bedeuten, weil sie ohne die Hilfe der Banken/Börse nicht mehr in der Lage sind die negativen Cash-Flows zu tragen...

Investitionsstop wäre die Alternative, aber dieser lässt sich in den heutigen kompetitiven Märkten nur dann durchsetzen wenn alle Big Player am Ende sind.


>>UAL Corp. said it will have to file for bankruptcy protection this fall
>> unless it can restructure and cut costs dramatically in the next 30 days.
>> The parent of United Airlines said it has $875 million in debt payments due
>> in the fourth quarter.