-->>Mercedes-Benz A140 Baujahr 1999 schlappe 38000 km!
>Hintere Radlager und Lambdasonde im Eimer!

Was verkaufen die wohl noch für einen Scheißdreck?
War wohl wartungsfrei was?
Vielleicht neuartigste technische Errungenschaft ohne Fett?
Wartung ist doch vieeeeeeeel zu teuuuuuuer wegen der Lohnnebenkosten;-))
Dagegen sind doch die Kosten von vielen hunderten von Eorotz die der Kunde zahlt gar nichts oder?;-))

Gruß EUKLID

-->Schon wieder ein Motorschaden TT 1.8T

Hilfe!! Schon wieder ein Motorschaden bei 63000km! Bei meinem Audi TT C 180 PS trat bei 63000km ein Mototorschaden auf. Folgendes Bild. Zündkerzen vollkommen verbrannt 3 Zylinder 0 Kompression Zylinder 2 und 4 nur noch halbe Kompression. Also Totalschaden. Da ich Motorbau studiert habe ergibt sich für mich hieraus, daß wohl eine Klopfende Verbrennung stattgefunden hat die den Motor zerstöt hat. Der Grund hierfür ist mir aber nicht bekannt, evt kann mir von euch einer Helfen. Leider kommt dies wohl bei denn TT`s häufiger vor, wie ich gelesen hab.!!!!!!!Wer hat ein ähnliches Problem bitte bei mir melden!!!!!

Zur Info: Garantie ist seit 15 Tagen abgelaufen. Kostenvoranschlag von Audi Werkstatt mindestens 6000.00Euro Kulanz von Audi immerhin 1000.00 Euro macht also mindestens 5000Euro aus der eigenen Tasche für ein Fahrzeug BJ 99 mit 63000Km. Wer hat Erfahrung mit Audi Kulanz????!!!!!!!!!!!!!!!!!Mein Fazit. Hände weg vom TT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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moin fahre a3 turbo 180 ps quattro maschine aus dem tt aber original der hat 76000 km gelaufen und habe auch motorschaden er wird 4.war deswegen beim Anwalt weil ich das nicht bezahlen will endlich habe ich einen gefunden der auch probleme damit hat mein fall ist aktuell und der wagen steht seit fast 7wochen im audi zentrum und die verblasen ein motor nach dem anderen es wäre schön wenn du dich mal meldest weil ich habe auch schon drei Motoren im A3 bitte melde dich falls das ein produktionsfehler ist haben wir gute chancen das auf 100 prozent garantie zu kriegen das audi werk soll sich da was eifallen lassen (0179 xxx) gruß aus kiel


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Motorschaden TT 225PS

Hi Pitts,

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem TT. Bei meinem Wagen waren Halo Zündkerzen verbaut. Ich weiss noch nicht ob Halo dafür aufkommt oder ob ich selber dafür
blechen muss.

Eine Zündkerze ging kaputt indem der obere Ring abbrach, was zur Folge hatte, dass dieser Ring ein Loch in ein Ventil brannte. Der Wagen lief nur noch auf 3 Zylinder. Keine
Kompression mehr durch das Loch im Ventil. Die Zündkerze sah nicht verkohlt aus. Also gehe ich davon aus, dass es sich um ein Fabrikationsfehler dieser handelt und nicht um ein fetteres Gemisch aufgerufen von einer Fehlfunktion des LMM, was die Zündkerze zum
verschmoren brachte.

Ich lasse meinen LMM trotzdem checken, da ich der Meinung bin, dass der Wagen nicht mehr so gut geht wie vorher.

Gruss Jeng

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Hatte diese woche gleich zwei TT in meiner werkstatt mit defekten luftmassenmessern. Ruckeln bei Gasannahme. Kann zu Motorschäden führen. Problem ist bei Audi bekannt. Gruß Claus

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Audi TT: Seit neuestem gehen meine Scheibenwischer kurz nach dem Start des
Motors ohne Ersichtlichen Grund an. Dies geschieht meistens beim Einschalten von
anderen Verbrauchern, wie z.B. Licht, Blinker o.Ä.

-->Ich besitze einen Mercedes SLK und hab nur Probleme damit:

Ich hatte den Wagen noch keinen Monat (Neuwagen), da musste bereits der Kompressor und die Hinterachse erneuert werden weil’s ein Pfeifgeräusch bei Temperaturen unter 0 Grad gab.

Später hatten sich die ganzen Innenverkleidungen der Türen samt Armablage auf Fahrer- und Beifahrerseite abgelöst, weil anscheinend der Leim die hohe Hitze im Sommer nicht aushält.

Den Wassereinbruch an der A-Säule links und rechts haben sie bis heute (nach über 3 Jahren) nicht in den Griff bekommen. Muss immer Decken auslegen wenn’s nach Regen aussieht und der Feuchtigkeitsmief lässt sich kaum mehr durch Duftbäumchen kaschieren.

Die Sitzheizung auf der Fahrerseite ging kaputt und die Elektronik spielt auch verrückt. Plötzlich leuchten alle Warnlampen am Armaturenbrett auf, der Geschwindigkeitsmesser und der Tourenzähler fallen auf null und die Automatik schaltet nicht mehr in den nächsten Gang.

Sogar das Dach liess sich bei Sonnenschein nicht mehr öffnen, weil die Mikroschalter bei Sonneneinstrahlung zu heiss bekamen und sich verzogen. Der Fahrersitz hat Spiel und knackt in jeder engen Kurve als ob er sich gleich von der Verankerung lösen würde. Ständige Klapper- und Vibrationsgeräusche von der Heckscheibe haben sie auch nie beheben können.

Seit gestern Morgen steht die Karre still. Musste abgeschleppt werden, weil sie keinen Wank mehr macht und die Jungs von der Garage haben bis heute keinen blassen Schimmer, was es sein könnte!

-->Ich werde mir den Spaß erlauben und immer wieder zu verhandeln bis ich den letzten Preis von ihnen habe um die heiße Luft zu wissen.
Über Monate werde ich ihnen vortäuschen einen weiteren BMW zu wollen;-))
Und dann werde ich ihnen die Reparaturrechnungen vorlegen feinst gebündelt und ihnen ihre Qualität unter die Nase reiben.
Das bedeutet daß ich außer dem Preis damals 1,5 BMW kaufen mußte für 150 000 Km Fahrleistung.
Und wenn dieser Preis dann abziehbar ist werde ich wieder Interesse vortäuschen;-))
Erst wenn ich bemerke daß die Witwe Quandt kurz vor dem Selbstmord steht werde ich mich vielleicht zu einer Abnahme mit weiteren 20% Rabatt entschließen können.
Die müssen zuerst mal wieder lernen daß man für Gesellen keine 67 Euro verlangen kann während man bei Ingenieuren für Baustatik gerade noch bereit ist 50 Euro die Stunde zu löhnen.

Gruß EUKLID

-->>ist schon krass, wenn man bedenkt, daß man um 7X.XXX� die son LuxusBMW kostet, ganze 4 gute Autos bekommt:-))

Wenn du ein paar Millionen auf dem Konto hast, brauchst du das schon mal. Ansonsten erschlagen die die Zinseinnahmen irgendwann ;-)

Gruß,
Yak