-->>... da die Leute scheinbar den Neuwagen abschwören infolge Geldmangel.

Selbst ein klares deflationäres Argument kann Euklid locker umdrehen ;-)

-->Schrumpft die Differenz zwischen Neuwagen und Gebrauchtem hat niemand etwas davon.

Die Neuwagen sind teuer und oft von Anfang an Schrott.
Die Gebrauchten werden teurer und haben oft erhebliche Laufleistungen die auf Tachos frisiert werden.
Langsam wird auch klar warum die Autofritzen die Super-Angebote für die Gebrauchten machen.
Unter Umständen machen diese Vögel 2 mal ein Schnäppchen.
Beim Gebrauchten und beim Neuen.
Der Kunde ist der Verarschte.
Und der Reibach wird in Zukunft über die kostenlose Rücknahme gemacht denn jetzt lohnt es sich die Perlen in die Autos (Xenon) Hightec-Klimaanlagen,Satellitennavigation,Fax,Kühlschränke usw zu installieren die der Erstwagenkäufer bezahlt.
Daß man nur selbst diese Perlen weiter verwenden kann wird man wohl mit einem Chip zu verhindern wissen.
Ich werde darauf achten und die Verkäufer eines Neuwagens per Vertrag darauf festnageln daß diese Teile in meinem nächsten Wagen verwendet werden können.
Weichen sie aus und verweigern die Unterschrift weiß ich wo ich dran bin.

Gruß EUKLID
PS Der Verbraucher ist mit Sicherheit nicht auf den Kopf gefallen und wird diese Machenschaften mit äußerster Härte bestrafen.

-->Hallo,

Sah gestern im Fernsehen ein Bericht dass der Irak im Moment sehr viele Autos aus D-Land importiert, da die (früher sehr hohen) Importzölle weggefallen sind und man dort zur Zeit nicht mal ein Nummernschild braucht. Ein Händler wurde interviewt, der allein 11 Schiffe im Einsatz hat. Täglich geht von ihm ein Schiff mit Gebrauchtwagen in den Irak ab.

m@G, Beni

-->Moin Euklid,

als der Ostblock mehr oder weniger offen war, kamen solche Angebote aus Osteuropa und interessanterweise aus Holland. Die haben dann die Kfz gekauft, zerlegt, aus drei einen gemacht und den Rest verschrottet.
Der"Neubau" der Fahrzeuge für den Ostblock wurde überwiegend auf einschlägig ausgerüsteten Schiffen durchgeführt, war vor irgendwo drei Jahren mal Thema eines Beitrages in Frontal (meine ich jedenfalls). Der Schrott liegt auf dem Boden der Ostsee.
Die Holländer sind von Anfang an geschickter vorgegangen. Dank staatlicher Subventionen von Billigjobs war es lange Zeit möglich, das Ausschlachten von Gebraucht-KFZ zu unschlagbar günstigen Preisen durchzuziehen.
Anm.: Die Niederländer haben die Altersarmut infolge Billigjobs einfach aus der Überlegung ausgeklammert, auch Ullalla-Trulla wohnt ja nahe genug an der holl. Grenze.
Aus diesen Einzelteilen ein"neues" Auto zu bauen, war wohl auch für holl. Verhältnisse zu teuer; dafür konnte man aber problemlos die Ersatzteilhändler beliefern.
Ford hat aus der Not einer aufwändigen 10-Jahres-Ersatzteil-Garantie eine Tugend gemacht, und greift genau auf solche Quellen seit Jahren zu.

Wiederum Fernsehen, vor längsten einer Woche, Bericht über einen Betrieb aus dem Münsterland, die Jungens haben die Ersatzteile gleich hallenweise vorrätig. Drei-Mann-Betrieb!

Und genauso werden die rücknahmeverpflichteten Autohersteller natürlich verfahren; dazu brauchen die nichteinmal einen Chip irgendwo einzubauen (um auf Dein Zusatzposting einzugehen).
Die Antenne aller von VW gefertigten Autos ist gleich, der sog. Piech-Pimmel. Will sagen, die Standardisierung der Einzelteile geht weiter und damit deren Austauschbarkeit. Daraus resultiert eine mehrfache Verwendung, bis das Teil am Ende der"Badewannenkurve"/Ausfallwahrscheinlichkeit angekommen ist.

Vergl. Alhambra von Seat, Gallaxy von Ford, Sharan von VW, bis auf die jew. Emblems der Firmen identisch bis ins Detail, gefertigt in Spanien bei Seat, Erlös für alle drei per Mischkalkulation erträglich auskömmlich.
Was allerdings verwundert, ist die Tatsache, daß der Gallaxy höhere Ausfallraten als der Sharan hat. Allerdings ist der Gallaxy mit einer gewissen Zeitverzögerung zum Sharan auf den Markt gekommen.

Inwieweit dieses"Plattformdenken", beim Audi A4 kann das Blechkleid ohne weiteres gegen ein solches vom Golf III ausgetauscht werden, irgendwann mal als Strategie nicht mehr zieht, sei dahingestellt.

Wir hatten Anfang der Achtziger anläßlich eines Seminars des IKV den damals gerade geschaßten Entwicklungsleiter von VW einen ganzen Tag als Referenten. Da wurde genau das präsentiert, was heute erlebte Wirklichkeit ist, lange vor Piech und Lopéz; nur gingen die Gedanken dieses Mannes noch weiter...
Sinngemäßes Zitat dazu aus der IBM-Sammlung "Das geht nicht, weil..., 25 Fälle, warum es nicht funktionieren kann":

"Ihre Ãœberlegungen sind bemerkenswert, aber der Zeit weit voraus"

Noch Fragen, Kienzle...?

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-->Hallo, Euklid,

vielleicht folgt dann der zweite Streich?

An die Geschäftsleitung

Wir bedanken uns für Ihre freundliche Antwort und schicken Ihnen übermorgen vereinbarungsgemäß zwei Herren aus unserer Ankaufsabteilung vorbei.

Es wäre sehr freundlich, wenn Sie die beiden Herren während der Mittagszeit in Ihren Wohn- und Geschäftsräumen mit einem Heißgetränk bewirten und Ihnen die Gelegenheit bieten würden, die Sanitärräume aufzusuchen.

Die beiden Herren führen Inspektionswerkzeug mit. Bitte wundern Sie sich daher keinesfalls über die beiden schwarzen geräumigen Koffer.

Falls Sie während der Mittagspause zeitlich knapp dran sein sollten, so macht es gar nichts, wenn Sie unsere beiden Mitarbeiter während dieser Zeit alleine in den Räumlichkeiten lassen.

Wir garantieren und versichern Ihnen, daß Sie hinterher keinesfalls weniger in Ihren Räumen haben werden........

Falls es mit dem Kauf nichts werden sollte, danken wir Ihnen schon jetzt für Ihr freundliches Entgegenkommen.

Unsere Firmenzentrale in Pullach ist derzeit leider nicht erreichbar, aber unsere beiden herren erkennen Sie am grauen Opel Kombi mit der Kombiantenne am Dach und dem neutralen Kennzeichen ohne Händlerrahmen.

......

bzw. eher

Beste Grüße vom Baldur