-->Was hat denn Schröder persönlich davon, wenn die SPD Parteispenden bekommt?.

Und was will die Partei damit anfangen?

<font color=#FF0000>Wählerstimmen kaufen?</font>

<font color=#FF0000>So was nennt man ALTERSVORSORGE.</font>

ocjm

-->Aus Teuerkom und die durch Schrempf-Kur versaute Daimler AG kann nix ordentliches rauskommen und mit so einem Projekt sind die überfordert. Mit deren Überheblichkeit denken die wohl, machen zu können, was sie wollen.

Der tritt in der Arsch war fällig, wenn Stolpe zu früh"getreten" hätte, hätte man auf Stolpe eingeschlagen.

Andererseits kenne ich einige Telekom Angestellte (auch Dipl. Ings E-Technik) die fürs NIX-TUEN bezahlt werden.

Absurdistan live, nicht nur im Staatsbereich. Stolpe mag ich übrigens nicht.

Eine 6,5 Mrd € Forderung bewegt dann auch die Chefs bei Daimler und Teuerkom.


Immerhin fällt Ex-IBM Olaf Henkel mal positiv auf [img][/img]

SPIEGEL ONLINE - 28. Februar 2004, 12:42
URL: http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,288450,00.html

Toll-Collect-Desaster, Ex-BDI-Chef giftet gegen Mangold

Für den ehemaligen Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Industrie, Hans-Olaf Henkel, trägt der Ex-DaimlerChrysler-Manager Klaus Mangold die Hauptverantwortung für das Desaster um die Einführung der Lkw-Maut. Und ebenso empörend findet es Henkel, dass dieser noch immer öffentliche Ämter inne hat.


Ex-BDI-Chef Henkel: Empörung über Inkompentenz


Berlin - Der Mautskandal sei so unglaublich, die Folge so unabsehbar für Unternehmen, Verkehrsinfrastruktur und für den Ruf unseres Landes, dass Mangold die deutsche Wirtschaft nicht länger glaubwürdig im Ausland repräsentieren könne, sagte Henkel gegenüber der"Berliner Zeitung". Als früherer Chefaufseher des Maut-Konsortiums Toll Collect sei der Manager verantwortlich für die misslungene Einführung einer Lkw-Maut in Deutschland
Mangold solle seine Ämter als Vorsitzender des Ost-Ausschusses der deutschen Wirtschaft und als Bundesbeauftragter für Auslandsinvestitionen aufgeben. Zur Begründung sagte Henkel demnach.

Mangold war bis Ende 2003 Vorstandsvorsitzender von DaimlerChrysler Services, einer Tochter des DaimlerChrysler-Konzerns, in deren Zuständigkeit das Mautprojekt fiel.

-->und Siemens nicht.
Diese hängen mit Sicherheit direkter an unserer Börse als an der Börse in Frankfurt.
Ich will das Ganze mal vorsichtig als verklausulierte Spende der Steuerzahler an Global Players verstehen die nicht anders machbar wäre (wegen der EU-Bestimmungen) um die maroden ausgehöhlten Global Players weiter am Leben zu erhalten.
Die Kohle versenkt der Schrempp gerade jenseits des Atlantiks und in Japan
Deutsche Mautgebühren werden direkt nach Amerika umgeleitet.
Wenns gar nicht mehr geht kommt die nächste Stufe des Cross-Border-Leasings in Frage.
Es wird doch wohl noch gelingen den Eurotz windelweich zu klopfen [img][/img]
Gruß EUKLID