-->Hi,

>"Tja, guter Mann, hier ist guter Rat teuer. Mopsen ja, aber von wem? Von mir gibs da nix. Da muß schon das Fahrradfahren besteuert werden.

Kommt bestimmt auch noch.

Don Jordan schlägts schon vor.

Jordan zu Stiegler in der"Münchner Runde" am 1.6.2004 (BR):

"..aber wenn sie irgendwo Geld suchen, warum erheben sie nicht
mal auf Fahradfahrer...(die Nachts alles dürfen, ohne Licht...)
.. [Ich würde Ihnen... vorschlagen] dass sie diese Leute mal
mit 10 Euro pro Jahr zur Kasse bitten und so weiter."
(Zitat gekürzt)
Gut das Jordan eh niemand ernst nimmt ;-)

Bye
MattB



Disclaimer: Vorsicht, Satire und Ironie.

-->und besorgt ihm jemand der ihm das auch verständlich machen kann.
Leider gibt es dazu (zum Begreifen) keinen Königsweg wie der alte EUKLID schon wußte;-))
Ich gehe davon aus daß er beratungsresistent ist.

Gruß EUKLID

-->Tipp von KFZ-Meister (habe die Werte selbst überprüft)

Versuchsmodel:
Opel, 1600 ccm, 75 PS, Laufleistung 150.000 KM,
ca 15.000 KM pro Jahr, davon ca. 75% Autobahn

bisher:
mineralisches Ã-l, zwei Ã-lwechsel pro Jahr
Benzinverbrauch: 6,5 - 7,0 l / 100 KM, Ã-lverbrauch vernachlässigbar

jetzt:
Vollsynthetisches Ã-l (0W30 oder OW40), ein Ã-lwechsel nach 15.000 KM
Benzinverbrauch 5,5 - 6,0 l / 100 KM, Ã-lverbrauch < 0,5l / 1000 KM

=> Fazit:
10 - 15% geringer Verbrauch möglich
(Schon erstaunlich, 5,5 l / 100 Km mit 12 Jahre alten Auto
allein durch sparsame Fahrweise und Synth. Ã-l, zusätzlich ein Ã-lwechsel weniger)


(Nachteile und Risiken
Alten Motoren sind nicht für Synthetik-Ã-le konzipiert, ggf.
deutlich höherer Ã-lverbrauch, ein Experte warnte vor höhererm Verschleiß
von Motordichtungen)