-->Jedes Flugzeug ist auch bei Motorschäden trotzdem auf die Landebahn zu bringen.
Durch Anstellung eines Gleitwinkels kann man sich den nächsten Flughafen aussuchen.

Da beide Piloten nicht mehr ansprechbar waren gehe ich zumindest davon aus daß das Flugzeug führerlos war.
Die nächstliegende technische Möglichkeit ist wohl daß da irgend jemand bei der Wartung die Verbrennungsgase an die Heizleitung der Pilotenkabine angeschlossen hat.

Flugzeuge stürzen nur ab wenn sie nicht mehr gesteuert werden.
Egal ob Spritmangel oder Motorenausfall.
Es ist lediglich zu beachten daß kein Strömungsabriß auftritt,sodaß man sicherheitshalber den Gleitflugwinkel lieber etwas steiler einstellt und dadurch die Geschwindigkeit etwas höher hält.

Gruß Euklid

-->>>Wird sind schon mitten im Krieg.
>Dass die"Erklärungen" bisher nicht zufrieden stellend sind, mag ja sein, aber deine Überall-Verschwörung-Sicht ist schon beunruhigend.

Warum,wem nützt es?
Die Fluggesellschaften sind doch schon angeschlagen.

Es wurde doch offen mitgeteilt daß desinformiert wird.
Die wirtschaftlichen Schäden wären viel zu groß wenn man jetzt noch bei der Wahrheit bleiben würde.
Ich finde daß ich pragmatisch denke und mit Verschwörung hat das eigentlich nichts zu tun.
Wer würde sich denn noch zum Fliegen entschließen wenn man bei der vollen Wahrheit bleiben würde?
Mit Gespenstern habs ich nicht so arg,sondern eher mit Pragmatismus.
Die wirtschaftlichen Verluste wären viel zu groß wenn man bei der Wahrheit bleiben würde.
Haben wir etwa keinen Terrorabwehrkrieg?


Gruß Euklid

-->>Was Du schreibst, ist absolut lächerlich. Hast Du schon mal daran gedacht, was bei einem Druckabfall in 10km Höhe passiert? Zum eine fehlt der Sauerstoff, zum zweiten wird es kalt. Angenommen, im Cockpit versagt eine Scheibe - kannst Du Dir vorstellen, mit was die Piloten dort im Hemd zu kämpfen haben?
>Deine dummen voreiligen Behauptungen sind mühsam und Deine Lacher in diesem Zusammenhang eklig.
>Seit Du wieder hier auftauchst, wird das Forum wieder mühsam. Dir hätte ich schon lange die rote Karte gegeben.
>In meine Augen bist Du ein völlig kaputtes, frustrierte Naturell, das sich vor dem endgültigen Abgang noch tüchtig in Szene setzen will. Pfui daibel.
>cw


1.)Wenn im Cockpit die Scheibe versagt dann sitzt erstmal kein Pilot mehr im Cockpit weil es die Piloten durch die Cockpitwand in Richtung Passagiere drücken würde.
Dabei würde der Druck die Cockpitwand zerfetzen.
Das sind naturwissenschaftliche Gegebenheiten.

Im übrigen hat in den Tagesthemen in der ARD ein Pilot genau das gleiche vermutet was ich hier vermutet habe.

Höchstwahrscheinlich sind Gase in den Cockpitraum gekommen meinte der Pilot.

Ich bin weder völlig frustriert oder kaputt noch sonstwas sondern bemühe mich zu denken was die Ursache gewesen sein könnte.

Und so schlecht scheine ich dabei nicht gelegen zu haben.
Hast Du zuviele Flugaktien daß Du so frustriert reagierst? [img][/img]

Der Sauerstoff den man von oben ausklappen kann hat einen eigenen Kreislauf und reicht bis zu einer Not-Landung.


Und wenn Klimaanlagen ausfallen kommen seit neuestem gleich 2 F16 als Begleitung?

Ich will mich in Szene setzen?
Was hätte ich davon?

Ich gönne mir lediglich den Luxus selbst nachzudenken.

Wenn Du alles glaubst was in der Presse geschrieben steht dann ists ja gut.Dann bleib dabei und dann ists gut.
Wer Mutmaßungen gleich als Verschwörung zelebriert hat irgend etwas dagegen.
Oder verordnest Du jetzt daß vermutete Gründe nicht mehr benannt werden dürfen?

Dein Posting ist überflüssig.

Ich sehe noch keinerlei Verschwörung da Pfusch bei der Reparatur genauso die Ursache sein kann.

Gruß Euklid

-->>In meine Augen bist Du ein völlig kaputtes, frustrierte Naturell, das sich vor dem endgültigen Abgang noch tüchtig in Szene setzen will. Pfui daibel.
>cw

Moin,

wenn unser deutscher Ingenieur hier den"Abgang" (Richtung Spanien) macht, gehe ich ebenfalls die Kö nackt auf und ab.

Gruß
Cujo